NBF. LA VÍA.SAMUEL

Se denomina infraestructura ferroviaria:

• Al conjunto de instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril.

• Terrenos, estaciones, terminales de carga, obras civiles, pasos a nivel, instalaciones vinculadas a gestión y regulación del tráfico, los filiburcios, la seguridad, las telecomunicaciones, la energía, señalización y alumbrado.

• Conjunto de obras que conforman el trazado y explanación de una línea de ferrocarril. Constituye el soporte donde asienta la superestructura, la vía propiamente dicha.

• Obras que permiten que la vía férrea mantenga su continuidad en aquellos puntos en los que el terreno no lo permite, salvando las dificultades orográficas.

La infraestructura:

• Es el conjunto de elementos que conforman la vía ( sub-balasto, balasto, traviesas, carriles, desvíos y equipos de vía), energía eléctrica, las comunicaciones y los sistemas de control-mando y señalización.

• Es el conjunto de obras que conforman el trazado y explanación de una línea de ferrocarril. Constituye el soporte donde asienta la superestructura.

• Es el conjunto de obras que conforman la explanación de una línea de ferrocarril. Constituye el soporte donde asienta la superestructura

• Es el conjunto de elementos que conforman el trazado de una línea.

La plataforma:

• Se compone de sub-balasto, balasto, traviesas y carriles.

• Tiene como misión la recepción de las cargas transmitidas por el balasto y el drenaje de las aguas superficiales. A tal efecto se le da una pendiente transversal que puede variar entre el 3 y 5 %, de forma que las aguas sean recogidas en las cunetas.

• Se compone de sub-balasto, balasto, traviesas, carriles, desvíos y equipos de vía.

• Tiene como misión la recepción de las cargas transmitidas por el balasto y el drenaje de las aguas superficiales. A tal efecto se le da una pendiente transversal que puede variar entre el 2 y 4 %, de forma que las aguas sean recogidas en las cunetas.

La anchura de la plataforma es del orden de:

• 3’7 metros para vía única y 4’3 metros para vía doble.

• 6 metros para vía única y 14 metros para vía doble.

• 6000 mm para vía única y 11000 mm vía doble.

• 14 metros en vía doble de ancho ibérico y 11 metros para vía doble de ancho métrico.

Las obras de infraestructura son todas aquellas que afectan a la construcción de elementos de fábrica:

• Tales como puentes, alcantarillas, caños, tajeas, andenes…etc.

• Y las explanaciones, desmontes, rellenos, … etc.

• Donde asentará la vía

• Las actuaciones de un grupo teatral llamado “infraestructura”, que basan sus argumentos en la futilidad de lo ambiguo de la vida, la muerte y la belleza.

Un talud:

• Es la inclinación que se la da al balasto para su correcto drenaje

• Es la inclinación que se le da a la plataforma para su correcto drenaje

• En general no deberá ser menor de 3:2.

• En general no deberá ser mayor de 3:2

La inclinación del talud varía en función de la naturaleza del terreno.

• En roca dura 1:1

• En tierra dura 1:2

• En tierra dura 1:1

• En tierra dura 1:1

Los muros:

• Suelen situarse en taludes de trinchera y terraplenes, medias laderas, estribos de puentes, viaductos, caños, alcantarillas, tajeas, etc.

• Suelen situarse en taludes de trinchera y terraplenes, medias laderas, estribos de puentes, viaductos, caños, alcantarillas, méxico, tajeas, etc

• Suelen situarse en taludes de trinchera y terraplenes, medias laderas, estribos de puentes, viaductos, caños, alcantarillas, tajeas, etc y su función consiste en sujetar el terreno para que no se deslice sobre la explanación.

• Según el fin que cumplen se denominan de contención y de revestimiento.

Los muros de revestimiento:

• Suelen situarse en taludes de trinchera y terraplenes, medias laderas, estribos de puentes, viaductos, caños, alcantarillas, tajeas, etc.

• Suelen situarse en taludes de trinchera y terraplenes, medias laderas, estribos de puentes, viaductos, caños, alcantarillas, méxico, tajeas, etc.

• Suelen situarse en taludes de trinchera y terraplenes, medias laderas, estribos de puentes, viaductos, caños, alcantarillas, tajeas, etc y su funció

• Según el fin que cumplen se denominan de contención y de revestimiento.

Los muros de revestimiento:

• Son pa hacer bonito.

• Sujetan el terreno del talud o ladera para que no se deslice sobre la explanación.

• Se emplean en laderas formadas por tierras o piedras sueltas que se deslizarían poco a poco contaminando la plataforma

• Contienen el terreno para que no ceda sobre la plataforma.