Asistencias de Dirección.

1.- La asistencia eléctrica en la dirección la podemos encontrar físicamente en:

• Montaje sobre la columna de dirección

• Montaje sobre el piñón.

• Montaje sobre la cremallera.

• Todas las anteriores son correctas.

La compensación de inercia en direcciones asistidas eléctricas se da entre:

• 0º a 180º

• 20º a 100º

• 0º a 20º

• 360º a 720º

Las direcciones asistidas eléctricamente varían la sensibilidad de la dirección:

• Disminuyendo la corriente eléctrica que alimenta el motor.

• Cortando la asistencia y dejando el sistema mecánico si es necesario

• Invirtiendo el giro del motor eléctrico para retener el sin fin

• Ninguna respuesta es correcta.

Las direcciones asistidas por vacío, se clasifican con el nombre de:

• Servodirecciones.

• Oleo asistidas

• Neumáticas

• Electro dirección.

Según la imagen la luz de falla corresponde a:

• EPS.

• Asistencia hidráulica.

• Asistencia electrohidráulica.

• ESP.

En la imagen podemos apreciar:

• Motor eléctrico sin escobillas.

• Reductor.

• Columna de dirección.

Según la cartografía los datos considerados son:

• Captador de par.

• Velocidad del vehículo.

• RPM del Motor de combustión.

• Velocidad por rueda.

La corriente entregada por la ECU en base a la cartografía. Recibe el nombre de:

• Corriente real medida.

• Corriente de consigna.

• Par.

• Torque de asistencia.

La corriente práctica, recibe el nombre de:

• Corriente galvánica.

• Corriente de consigna.

• Corriente real medida.

El ángulo de la dirección que ayuda al retorno activo recibe el nombre de:

• Angulo yaw.

• Camber.

• Caster.