Atividade Final de Infra

Em relação à distribuição dos modais de transporte no Brasil, o uso de rodovias corresponde a:

• Menos de 25% dos modais de transporte de cargas utilizados no Brasil.

• Entre 25% e 50% dos modais de transporte de cargas utilizados no Brasil.

• Entre 50% e 60% dos modais de transporte de cargas utilizados no Brasil.

• Mais de 60% dos modais de transporte de cargas utilizados no Brasil.

Sobre hidrovias, responda assinalando a alternativa correta.

• O transporte aquaviário é o meio de transporte mais caro e o que mais consome energia. Também é considerado o menos indicado para mover grandes volumes a grandes distâncias.

• O transporte aquaviário é o meio de transporte mais barato e o que mais consome energia. Também é considerado o menos indicado para mover grandes volumes a grandes distâncias.

• O transporte aquaviário é o meio de transporte mais barato e o que menos consome energia. Também é o menos indicado para mover grandes volumes a grandes distâncias.

• O transporte aquaviário é o meio de transporte mais barato e o que menos consome energia. Também é considerado o mais indicado para mover grandes volumes a grandes distâncias.

• O transporte aquaviário é o meio de transporte mais caro e o que mais consome energia. Também é considerado o mais indicado para mover grandes volumes a grandes distâncias.

O transporte aquaviário engloba:

• O marítimo e o fluvial apenas.

• O fluvial apenas.

• O marítimo, o fluvial e o lacustre.

• O marítimo e o lacustre apenas.

• O fluvial e o lacustre apenas.

Para reduzir os custos de comercialização, a exploração dos recursos naturais e a agricultura exigiram o desenvolvimento dos transportes no Brasil.

• Verdadeiro

• Falso

Os vários rios do Brasil, frequentemente caudalosos, sempre foram vistos como uma forma de barateamento dos transportes, mas também constituíam um obstáculo a ser vencido, pois nem sempre eram navegáveis, por possuírem muitas cachoeiras.

• Verdadeiro

• Falso

A hidrovia Paraná-Tietê é um sistema de navegação formado a partir de um conjunto de eclusas em cascata, unindo lagos de usinas hidroelétricas situadas nos rios Tietê e Paraná.

• Verdadeiro

• Falso

A hidrovia do rio _______________ possui uma extensão de 1.056 km. Ela é a única via de transporte para a população que vive ao longo da sua margem e uma importante opção para o escoamento da produção de grãos no _________. É navegável desde a cidade de Porto Velho até sua foz, no rio Amazonas, entre as cidades de Manaus e Itacoatiara. Ao longo desse trecho, a inexistência de obras hidráulicas e as poucas restrições em épocas de __________ reafirmam seu potencial natural para navegação.

• Madeira; São Paulo; estiagem

• Tietê; São Paulo; chuvas

• Madeira; Paraná; estiagem

• Tietê; Mato Grosso; chuvas

• Madeira; Mato Grosso; estiagem

O transporte pelas águas costuma se valer de vias naturais preexistentes, o que reduz o custo associado à implantação das vias, que é alto em ferrovias e rodovias.

• Verdadeiro

• Falso

A distorção da matriz de transportes adiciona aos produtos o “Custo Brasil”, pois o fraco desempenho do transporte rodoviário é agravado pelas rodovias mal conservadas, obrigando os exportadores a cortarem custos em outros setores.

• Verdadeiro

• Falso

A maior parte da malha opera em condições deficientes, onde as vantagens da ferrovia não prevalecem sobre a rodovia. A densidade ferroviária baixa mostra que o transporte sobre trilhos está historicamente restrito aos corredores de exportação e o pequeno fluxo entre as concessionárias indica que a impedância ao transporte em longa distância é grande.

• Verdadeiro

• Falso