Listado de componentes de la culata después de la inspección

En la inspección a del motor ¿Cómo puedo medir el desfaz de la sincronización?

• Midiendo las levas de escape

• Midiendo las levas de admisión

• Midiendo los grados de apertura y cierre de las válvulas

• Midiendo el giro del motor el los cruce de válvulas.

En las inspecciones en las válvulas ¿Qué alternativa es la correcta?

• La inspección de la válvula se debe realizar y comparar con los datos técnicos.

• La válvula según su inspección, si se encuentra una variación en su longitud no necesita remplazo

• La válvula según su inspección, si hay una variación en la cara de asiento se soluciona asentando la válvula.

• En la inspección de la válvula, si hay una variación en el margen de la válvula no es necesario cambiar.

En la inspección del resorte ¿Cuál de las alternativas es la incorrecta?

• Una de las inspecciones que se aplica al resorte es la altura libre.

• Cuando medimos la carga del resorte nos referimos al resorte instalado en la culata.

• La perpendicularidad del resorte se logra medir para descartar desviaciones.

• La carga del resorte se logra medir aplicando una fuerza en ella y midiendo su deformación .

En la inspección del Taqué ¿ Que alternativa es la incorrecta?

• Se debe realizar las inspecciones del diámetro externo del taqué.

• Se debe realizar las inspecciones del diámetro interno del taqué.

• En la inspección es necesario verificar el diámetro del alojamiento.

• Es necesario medir el juego libre del taqué.

Según las inspecciones en la culata ¿Qué alternativa es la incorrecta?

• En las inspecciones, es necesario controlar la altura de cada una de las levas en el árbol.

• Uno de las medidas que se tiene que considerar de suma importancia es medir la altura de la culata.

• En las medidas correspondientes se exonera el control de la altura de la culata.

• En los controles del la culata en necesario verificar las guias de válvula.