Puente Millau Parte II

¿Por qué es tan importante que la carretera sea flexible?

• Cuando comiencen a empujarla quedará volando sobre el valle, si no es lo suficientemente flexible podría partirse.

• Debe ser flexible ya que necesita adaptarse a los pilones ya construidos, que no pueden moverse.

• Cuando los arietes hidráulicos la empujan sobre los pilones ejercen mucha fuerza por lo que si no es flexible podría resquebrajarse.

¿Por qué el tablero del puente (la carretera) tiene forma de ala de avión?

• Se construye así porque el arquitecto quería un puente ligero como una mariposa.

• Normalmente no tiene esa forma ya que se construye de hormigón.

• Para ofrecer la menor resistencia posible al viento, es decir, para que sea aerodinámico.

• Se construye así para que pueda deslizarse bien sobre los pilones.

¿Por qué el puente de Tacoma comenzó a ondular hasta colapsar?

• Porque la estructura no era lo suficientemente rígida.

• Porque la estructura constituía un obstáculo para el viento.

• Porque la estructura era demasiado ligera.

• Porque los ingenieros no tuvieron en consideración la localización del puente.

Selecciona la estructura más aerodinámica.

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Selecciona la estructura más rígida:

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Selecciona la estructura más estable.

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¿Qué problema provocó que parte del puente quedase suspendido en en aire durante una tormenta?

• Las bombas neumáticas no tenían suficiente potencia para empujar el tablero en condiciones de viento.

• Los arietes neumáticos podían soportar el peso de una sección de la carretera, pero no de toda la pieza.

• Las cuñas se agrietaron debido al continuo roce de los materiales.

• No habían probado las bombas con anterioridad por lo que no sabían realmente si podían con tanto peso.

¿Cómo solucionaron el problema con las cuñas de impulsión?

• Fabricaron nuevos repuestos a tiempo.

• Utilizaron el teflón de industrias cercanas.

• Eliminaron las piezas dañadas y siguieron trabajando sin recubrimiento ya que tenían mucha prisa.

• Emplearon el telón de las cuñas de las torres que todavía no estaban ocupadas.

¿Qué dos grandes circunstancias hacían que fuese tan dicicil calcular el punto de encuentro entre ambos extremos del puente?

• El puente tiene diferentes alturas en los extremos y además es curvo.

• Cada pilón tenía una altura diferente y con los movimientos de tierras era difícil calcular su posición.

• Debido a las condiciones geológicas del valle y a la dilatación y compresión de los materiales es muy difícil tomar referencias topográficas.

• Al deslizar la carretera sobre los pilones pueden desequilibrarse las piezas. Además al ser curvo es muy difícil que encajen correctamente.

¿Cómo fue posible colocar la parte superior de los pilones sobre la carretera?

• Usando una grúa especial dotada de poleas y polipastos.

• Deslizándolos hasta su posición sobre la carretera con vehículos especiales.

• Empleando un sistema tradicional de palancas articuladas.

• Con mecanismos hidráulicos que giraban la pieza al mismo tiempo que la levantaban.