El Anexo 2 de ICAO define el rodaje como “la fase del vuelo, en la que ocurre el movimiento de una aeronave por sus propios medios en la superficie de un aeródromo, excluyendo el despegue y el aterrizaje.” Por lo tanto, cuando la aeronave está siendo remolcada desde su posición de parqueo hacia un spot de encendido se puede asegurar que la aeronave esta en el rodaje.

• Verdadero

• Falso

Ya que el rodaje implica que el control de tráfico aéreo tenga un conocimiento en todo momento de la posición y dirección de las aeronaves en tierra y teniendo en cuenta que distintos factores meteorológicos pueden reducir de manera significativa la visibilidad de controladores y pilotos, se han desarrollado procedimientos de rodaje especiales para dichos casos, los cuales:

• No son de obligatorio cumplimiento cuando hay visibilidad reducida.

• Son exactamente iguales a cuando no hay una reducción de la velocidad.

• Garantizan una operación segura cuando la visibilidad se encuentra reducida.

• Solo se utilizan de día y en épocas de verano.

Las plataformas no hacen parte del Área de Maniobras de un aeródromo, sin embargo en ellas se realiza una gran parte de la logística requerida para que las aeronaves puedan salir a tiempo. Teniendo eso en cuenta es correcto afirmar que:

• Las plataformas no tienen nada que ver con el aeródromo y no aparece en las cartas aeronáuticas.

• Al no hacer parte del área de maniobras, el personal de tierra no requiere conocer procedimientos para trabajar allí.

• Las plataformas si se puede considerar parte del Área de Maniobras cuando hay una aeronave en ella.

• Esta área hace parte del Área de Movimiento del Aeródromo y cuenta con una demarcación especial.

Si me encuentro durante el rodaje, y observo esta señal al lado de la calle de rodaje significa que:

• Estoy rodando en la calle de rodaje Alpha.

• Si viro a la derecha voy a tomar la calle de rodaje Charlie.

• Estoy próximo a ingresar a un área de precaución llamada BAB.

• Estoy sobre la calle de rodaje Bravo.

Cuando se presentan condiciones de visibilidad reducida que no permiten a las aeronaves rodar de una manera fluida como es costumbre, se deben usar circuitos preestablecidos de rodaje con varios puntos intermedios. por lo tanto:

• El rodaje para despegar y aterrizar va a ser mas corto.

• Los controladores de trafico aéreo prefieren cancelar operaciones.

• Se van a presentar demoras por la menor capacidad del aeródromo.

Teniendo en cuenta que la prioridad durante el rodaje en condiciones de baja visibilidad es tener claridad del lugar en el que se encuentra la aeronave en todo momento, así como cualquier elemento inseguro a su alrededor. Los pilotos deben:

• Mirar siempre afuera para buscar cualquier elemento que no sea seguro.

• Estar revisando la carta de aeródromo al mismo tiempo para evitar confusiones mientras la aeronave se mueve.

• Maniobrar la aeronave a una velocidad mas rápida de la habitual para agilizar los procedimientos.