Capítulo VI - Cat. II

Durante el arranque de una máquina hay momento(s) en que sus niveles de vibración se amplifican notoriamente y luego se reducen hasta llegar a la velocidad de operación. Qué fenómeno se presenta y qué recomendaría?

• Se debe a un desajuste temporal de rodamientos y se mitiga mejorando lubricación antes de cada arranque.

• Es un fenómeno de resonancia de la base de la máquina y se hace necesario reducir la rigidez en los anclajes para que pueda vibrar libremente en el arranque sin ocasionar falla.

• Se debe al fenómeno de oil whirl y es necesario aumentar la presión de aceite para reducir la relación R/C.

• Es debido a que se pasa por una velocidad crítica por lo que se recomienda tener curvas de arranque diseñadas para minimizar el tiempo de tránsito por estas velocidades.

Una prueba de aceptación se llava a cabo para:

• Garantizar la condición de la máquina posterior a una intervención.

• Validar especificaciones de fábrica para máquinas nuevas.

• Llevar un control de calidad ante la prestación de un servicio de alineación y balanceo.

• Todas las anteriores.

• Ninguna de las anteriores.

Para el análisis de defectos en el tambor de un pulverizador que gira a 28 rpm, el encargado de compras contrató el análisis mediante acelerómetros de 10 mV/g y que se midiera en aceleración pk-pk. Qué inconveniente se tendrá y que recomendaría?

• No habrá ningún inconveniente siempre y cuando los sensores estén bien posicionados en los pedestales.

• Es necesario realizar integración simple de la señal y en amplitud rms para poder evaluar la condición según ISO 10816-3.

• Dada la baja velocidad de operación, se deberá replantear el servicio y considerar la utilización de sensores de no contacto y medir en desplazamiento pk-pk.

• El único inconveniente es la baja sensibilidad del sensor, por lo que uno de 500 mV/g será suficiente para medir en aceleración.

Para una prueba de impacto qué tipo de ventana configuraría?

• Hanning

• Hamming

• Withworth

• Cualquiera de las anteriores

• Ninguna de las anteriores

Durante una prueba coast down se construye un diagrama de Bode, además del cambio en amplitud, cómo se identifica cuando hay una velocidad crítica?

• Por un cambio de fase de 180°.

• Por un cambio de fase de 90°.

• Por la estabilidad en la fase en toda la prueba.

• La fase cambia bruscamente durante toda la prueba.