S-4 LA CULATA

Actualmente los autos modernos están fabricados con culata tipo:

• Hierro

• Cobre

• Magnesio

• Aluminio

La funcion de la Culata es:

• Crear un cierre hermético en las válvulas

• Crear un cierre hermético con la empaquetadura

• Crear un cierre hermético con los pistones

• Crear un cierre hermético con los cilindros

Hay un elemento que no se encuentra alojada en la culata

cual es :

• Árbol de levas

• Eje de balancines

• Bomba de agua

• Múltiple de Admisión

Una de las alternativas no pertenece al soplado de una empaquetadura de culata.

• Humo blanco en el tubo de escape

• Burbujas en el tanque de reserva.

• Aceite blanco lechoso

• Humo Azul en el tubo de escape.

Defina Usted cual es el tipo de culata que lleva doble eje de levas en la culata.

• OHV

• OHC

• DOHV

• DOHC

Una de las pruebas no pertenece a la culata

• Prueba de Hermeticidad

• Prueba de Estanqueidad

• Prueba de Planitud

• Prueba de Ovalizacion y Conicidad

En que consiste la prueba Hidrostática

• Mide el pandeo de la superficie

• Se realiza aplicando tintas penetrantes

• Consiste en inyectar aire a presión

• Se sumerge en una bañera para introducir aire a presión

En que consiste la prueba de Hermeticidad en la Culata.

• Consiste en inyectar aire a presión a cada una de las cámaras.

• Consiste en inyectar liquido a presión a cada una de las cámaras

• Consiste en sumergir en una bañera aire a presion

• Consiste en medir la planitud de la culata

En cual de las pruebas se usa un calibrador de laminas

• Prueba de Conicidad

• Prueba de Hermeticidad

• Prueba Hidrostática

• Prueba de Planitud.

Una Culata debe ser ajustada de:

• De los costados hacia el centro

• De afuera hacia dentro

• Del centro hacia afuera

• De los costados hacia afuera.