Bremsberechnung

Welche Grundsätze gibt es bei "Bremsen im Zug"?

• Alle Fahrzeuge sind grundsätzlich an die HL anzuschließen.

• Alle brauchbaren Druckluftbremsen sind einzuschalten.

• Das erste und letzte Fahrzeug eines Zuges muss in der Regel eine funktionierende Bremse haben.

• Die Druckluftbremsensind grundsätzlich in R einzustellen.

Welche Fahrzeuge beeinträchtigen die Wirksamkeit des Schnellbremsbeschleunigers?

• Fahrzeuge ohne wirkende Bremse

• Triebfahrzeuge, deren Führerbremsventil während der Fahrt nicht bedient wird

• Wagen ohne rot angeschriebenes Bremsgewicht für die Bremsstellung R + Mg oder R

• Wagen in der Bremsstellung P

In welchem Fall wird die Wirksamkeit des Schnellbremsbeschleunigers nicht beeinträchtigt?

• Wenn die Fahrzeuge sich während der Zugfahrt, auch mehrere unmittelbar aufeinander folgend, am Zugschluss befinden.

• Wenn die Fahrzeuge sich während der Zugfahrt am Zugschluss befinden, maximal jedoch 3 Fahrzeuge.

• Wenn die Fahrzeuge sich an der Spitze des Zuges befinden.

• Sie beeinträchtigen immer die Wirksamkeit des SBB, egal wo im Zug sich die Fahrzeuge befinden.

Welche Fahrzeuge zählen im Sinne der 400 Meter Regel zur Länge des Wagenzuges?

• Alle Fahrzeuge im Gesamtzug.

• Außer dem an der Spitze arbeitenden Triebfahrzeuge, zählen alle anderen Triebfahrzeuge zum Wagenzug.

• Ein Steuerwagen an der Spitze des Zuges zählt nicht zur Länge des Wagenzuges.

• Die Triebfahrzeuge darf ich nicht zur Länge des Wagenzuges dazuzählen.

Befinden sich in einem Zug, der ausschließlich aus arbeitenden Lokomotiven oder aus arbeitenden Lokomotiven und dem Wagenzug gebildet ist, weniger als (a)   Fahrzeuge mit wirkender Druckluftbremse, darf das Bremsgewicht der dynamischen Bremse nicht angerechnet werden.

Welche Aussagen stimmen in Bezug auf die 170er Regel?

• Ich muss diese Regel ab 169 vorhandenen Brh anwenden.

• Ich muss diese Regel ab 170 und weniger vorhandenen Brh anwenden.

• Ich darf das Bremsgewicht R+E 160, bzw. R+H 160 für die dynamische Bremse nicht anrechnen.

• Ich darf die dynamische Bremse nicht anrechnen.

• Ich muss von jedem Wagen in R+Mg 8 t vom Bremsgewicht abziehen.

Aus welchem Dokument sind die Gewichte und Bremsgewichte des Wagenzuges grundsätzlich zu entnehmen?

• Aus dem Fahrplan Zf.

• Aus dem Streckenbuch.

• Aus der Wagenliste.

• Aus den Weisungen.

Bei lokbespannten Reisezügen, die in der Bremsstellung R/P verkehren, müssen bei Fahrzeugen in Bremsstellung R + Mg, R oder P bei einer Länge des Wagenzuges von mehr als 400 m je angefangene (a)   m, die über 400 m hinausgehen, 1 % vom Bremsgewicht abgezogen werden.

Wo sind die erforderlichen Bremshundertstel (Mindestbremshundertstel) angegeben?

• Fahrplan Zf

• Zusatz der DB Fernverkehr AG zu den "Angaben für das Streckenbuch"

• Streckenbuch

Die im Gesamtzug vorhandenen Bremshundertstel ermitteln wir:

Bremsgewicht des Gesamtzuges x 100

(durch)

• Gewicht des Gesamtzuges

• Gewicht des Triebfahrzeugs

• Achsen im Gesamtzug