Planowanie ME 1/5

Uzyskanie slota lotniskowego, jeżeli jest ono konieczne dokonywane jest poprzez:

• Poinformowanie koordynatora lotniska bezpośrednio lub poprzez agenta handlingowego;

• Kontakt z dyżurnym operacyjym lotniska;

• Kontakt z jednostkę ATC na danym lotnisku;

• Wpisanie informacji SLOT REQUEST w planie lotu w polu „inne informacje”

Pilot powinien zgłosić chęc uzyskania slota lotniskowego w przypadku:

• Lotu z/na lotnisko położone na granicy strefy Schengen;

• Lotu z/na lotnisko kontrolowane;

• Lotu z/na lotnisko koordynowane

• Lotu z/na lotnisko użytku wyłącznego;

Otrzymując SLOTA w postaci CTOT, załoga zobowiązana jest:

• Wystartować w określonych ramach czasowych;

• Uruchomić silnik(i) w określonych ramach czasowych;

• Uzyskać zgodę na wykonanie lotu w określonych ramach czasowych;

• Rozpocząć kołowanie w określonych ramach czasowych;

W przypadku uzyskania SLOTA w postacji CTOT, załoga powinna dostosować się do w/w czasu z tolerancją:

• -10/+5 min;

• -5/+10 min;

• -30/+30 min;

• -5/+30 min;

Skrót CTOT oznacza:

• Calculated target offblock time;

• Calculated take-off time;

• Calculated offblock time

• Changed take-off time;

W przypadku niezastosowania się do przydzielonego czasu slota:

• Załoga może wystartować poza ramami czasowymi, jednak istnieje ryzyko oczekiwania w trakcie lotu;

• Załoga nie może wystartować, automatycznie zostaje przydzielony nowy slot;

• Załoga nie może wystartować, należy złożyć nowy plan lotu;

• Załoga może wystartować poza ramami czasowymi, jednak musi dostosować prędkość lotu do wymagań służb kontroli ruchu lotniczego

Otrzymanie tzw. SLOTA spowodowane jest ograniczeniami związanymi:

• Z przepustowością przestrzeni powietrznej obejmującej drogi lotnicze;

• Wszystkie odpowiedzi są poprawne;

• Z przepustowością pasa w użyciu na danym lotnisku;

• Z przepustowością przestrzeni powietrznej lotniska odlotu/przylotu;

Parametr drogi lotniczej T710 zawarty w czerwonej obwódce to:

• MORA

• Grid MORA

• MOCA

• MEA

Na ile wcześniej musi być złożony plan lotu z powietrza w przypadku wlotu w przestrzeń kontrolowaną?

• 5 minut

• 15 minut

• 10 minut

• 3 minuty

Minimalne przewyższenie nad najwyższą przeszkodą w locie IFR w terenie innym niż górzysty teren:

• 150m w promieniu 5 km;

• 1500m w promieniu 5 km;

• 300m w promieniu 8 km;

• 600m w prmieniu 8 km;