Module 7: Révision timing belt

Quelle est la première chose à faire avant d'entreprendre le remplacement d'une timing belt?

• Sortir la procédure.

• Se laver les mains.

• Aligner les repères.

Une fois la procédure en main et la timing belt accessible, que doit-on faire?

• Enlever la timing belt.

• Enlever la tension de la courroie.

• Placer le piston no.1 en TDC.

• Placer le piston no.1 en BTC.

En positionnant le pistons no.1 en TDC et en compression, les repères devraient être alignés.

• Vrai

• Faux

Une fois les repères alignés, que doit-on faire?

• Retirer la timing belt.

• Enlever la tension.

• Marquer le sens de rotation de la courroie.

Lors de l'inspection de la courroie, vous remarquez que celle-ci est endommagée. Que peut en être la cause ?

• Un coussinet de bielle.

• Une poulie d'arbre à cames endommagée.

• Contamination par de l'huile.

• Un lapin.

Si une courroie de distribution est contaminée par de l'huile, que doit-on vérifier?

• Le niveau d'huile moteur.

• Les joints de cardan.

• Le joint de vilebrequin.

• Les joints de soupapes.

Le jeu de la courroie doit toujours être du côté du tensionneur.

• Vrai

• Faux

Il n'est pas nécessaire de parfaitement aligner les repères de calage.

• Vrai

• Faux

Que peut-il arriver si les repères de calage ne sont pas parfaitement alignés?

• Rien

• Les valves pourraient être endommagées.

• La courroie pourrait être endommagée.

• L'arbre à cames pourrait être endommagé.

Quels moyens utilise-t-on pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin?

• Chaine,courroie et engrenage

• Avec la bielle

• Par Wi-Fi

• Courroie, Engrenage et belt