Stachurski

CIĄG JEST TO:

• Wypadkowa sił bezwładności wirnika sprężarki i turbiny

• Siła tarcia działająca na zewnętrzną powierzchnię silnika

• Osiowa wypadkowa sił od ciśnienia na wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie kanału przepływowego silnika

TEORETYCZNYM WZORCEM OBIEGU TSO JEST:

• Obieg Otta

• Obieg Sabathe'a

• Obieg Brayton'a

PODCZAS LOTU SPRĘŻ SILNIKA JEST RÓWNY:

• Sprężowi wlotu

• Sprężowi sprężarki

• Iloczynowi sprężu wlotu i sprężarki

KANAŁ WLOTU PODDŹWIĘKOWEGO JEST:

• Zbieżny

• Rozbieżny

• Zbieżno-rozbieżny

CIĘCIWA PROFILU ŁOPATKI JEST:

• Odcinkiem prostej łączącej końce linii szkieletowej

• Max średnicą największego okręgu wpisanego w profil

• Łukiem wpisanym w profil

PARAMETRY ZREDUKOWANE UZWGLĘDNIAJĄ:

• Efekty jednoczesnego działania śmigła i reakcji strumienia spalin wylotowych

• Efekty działania tylko śmigła bez reakcji strumienia spalin wylotowych

• Efekty reakcji strumienia spalin wylotowych bez działania śmigła

ZASTOSOWANIE UKŁADÓW REGENERACJI CIEPŁA:

• Powoduje zwiększenie mocy silnika

• Powoduje wzrost temperatury przed turbiną

• Powoduje spadek jednostkowego zużycia paliwa

W SILNIKACH DWUWIRNIKOWYCH WAŁ WIRNIKA:

• Wysokiego ciśnienia przechodzi wewnątrz wału niskiego ciśnienia

• Niskiego ciśnienia przechodzi wewnątrz wału wysokiego ciśnienia

• Wysokiego ciśnienia i wał wirnika niskiego ciśnienia są wspólne

DO NAPĘDU WSPÓŁCZESNYCH SAMOLOTÓW PASAŻERSKICH STOSUJE SIĘ SILNIKI:

• Dwuprzepływowe o małym stopniu podziału masowego natężenia przepływu z dopalaczem

• Jednoprzepływowe z dopalaczem

• Dwuprzepływowe o dużym stopniu podziału masowego natężenia przepływu

MOMENT GIROSKOPOWY DZIAŁAJĄCY NA ZESPÓŁ WIRNIKOWY SILNIKA TURBINOWEGO ZALEŻY OD:

• Prędkości kątowej i momentu bezwładności zespołu wirnikowego oraz prędkości kątowej manewru wykonywanego przez statek powietrzny

• Masy wirnika oraz promienia zakrętu wykonywanego przez samolot

• Prędkości obrotowej wirnika silnika i odległości między podporami