Huelga Bananera de 1934 Costa Rica

Cuántos días duró la huelga ?

• 39 días.

• 21 días.

• 15 días.

• 45 días.

¿Cuando se creó la liga anticomunista?

• 1929.

• 1934.

• 1949.

• 1938.

¿Qué función tenía la liga anticomunista?

• Resaltaba las pésimas condiciones de los trabajadores.

• Desarrollaba campañas para desacreditar la huelga con mensajes contra el movimiento, sus miembros y objetivos.

• Atacaba el movimiento huelguístico y defendía a la UFCO.

• Constituyó un medio de difusión fundamental para influir en la opción pública acerca de los hechos que estaban ocurriendo en la Zona Atlántica.

¿Cuáles fueron las 2 etapas que le dieron fin a la huelga bananera?

• 1.  Se culmina con una negociación y 2.  Con el desmantelamiento policial del Campamento de veintiséis Millas.

• 1. Deportación de nicaragüenses y 2. Incumplimiento de la UFCO

• 1. Negociación entre comunistas y el presidente Jiménez y 2.  Deportación de nicaragüenses.

• 1. La apertura al diálogo y 2. Desmantelamiento policial del campamento de veintiséis Millas.

Logros de la huelga

• Tener espacios de recreación, salarios mínimos y saneamiento ambiental.

• Poder tener toda la familia dentro de los recintos y jornadas máximas de trabajo.

• Asistencia médica, saneamiento ambiental,  aumento de salario, salarios mínimos y se fijan jornadas máximas.

• Asistencia médica y tener un comedor dentro de la bananera.

¿Cuando se fundó el Partido Comunista?

• 1931.

• 1934.

• 1930.

• 1936.

¿Cuál de estas enfermedades asechaban a los trabajadores en las bananeras?

• Tuberculosis.

• Cólera.

• Malaria.

• Sarampión.

¿Cuál era el número de las personas trabajadoras en huelga?

• 200.

• 3000.

• 1500.

• 10 000.

El principal objetivo de la construcción del ferrocarril al Caribe en Costa Rica a finales del siglo XIX consistió en que el gobierno costarricense necesitaba:

• Estimular la producción de banano.

• Transportar el banano al Valle Central.

• Impulsar los medios de transporte en el país.

El país europeo que otorgó los empréstitos a Costa Rica durante el siglo XIX para la construcción de ferrocarril al Caribe fue:

• Francia.

• España.

• Inglaterra.