Giao thông vận tải là ngành kinh tế

• không trực tiếp sản xuất ra hàng hóa.  

• không làm thay đổi giá trị hàng hóa.

• có sản phẩm hầu hết đều phi vật chất.

• chỉ có mối quan hệ với công nghiệp.

. Phát biểu nào sau đây không đúng với giao thông vận tải?

• Đảm bảo mối liên hệ không gian, phục vụ con người.

• Phục vụ mối giao lưu kinh tế - xã hội giữa các vùng.

• Có vai trò lớn trong phân công lao động theo lãnh thổ.

• là ngành sản xuất vật chất, tạo ra sản phẩm hàng hóa.

Đại lượng nào sau đây không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?

• Cự li vận chuyển trung bình

• Khối lượng vận chuyển.

• Khối lượng luân chuyển.

• sự an toàn cho hành khách.

Nhân tố nào sau đây có ảnh hưởng quyết định hàng đầu đến sự phat triển và phân bố giao thông vận tải?

• Các ngành sản xuất.

• Phát triển đô thị.

• Phân bố dân cư.  

• Điều kiện tự nhiện

Đối với giao thông vận tải, các ngành kinh tế vừa

• yêu cầu về tốc độ vận chuyển, vừa xây dựng cầu cống.

• khách hàng, vừa trang bị cơ sở vật chất kĩ thuật vận tải.

• khách hàng về cự li, vừa trang bị các loại phương tiện

• yêu cầu về khối lượng vận tải, vừa xây dựng đường sá

Ở các vùng hoang mạc, loại hình đi lại nào sau đây không được thuận tiện?

• Lạc đà.

• Ô tô.

• Máy bay.

• Tàu hoả.

Ở vùng băng giá gần Bắc Cực, loại hình đi lại nào sau đây không được thuận tiện?

• Trực thăng.

• Tàu phá băng. 

• Ô tô.

• Xe quệt.

Mạng lưới sông ngòi dày đặc thuận lợi cho ngành giao thông đường

• ô tô

• sắt

• sông

• biển.

Giá rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh, không cần nhanh là ưu điểm của ngành vận tải

• đường sắt.

• đường sông. 

• đường biển.  

• đường ô tô.

Nhân tố tự nhiên ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải là  

• khí hậu.       

• vốn đầu tư. 

• dân cư – lao động.  

• khoa học – công nghệ.