Meta otomotif

Pengertian sistem EFI adalah sebuah sistem penyemprotan bahan bakar yang bekerjanya

dikontrol secara elektronik (oleh ECU) agar

• Didapatkan pengabutan yang halus selama kunci kontak pada posisi ON

• Didapatkan nilai perbandingan campuran bahan bakar yang sesuai dengan kebutuhan

  motor

• Didapatkan tenaga mesin yang maksimal pada segala putaran mesin

• Pemakaian bahan bakar yang sangat irit pada saat segala putaran.

Komponen yang berfungsi memberikan sinyal inputan disebut

• Prosesor

• Pengendali

• Aktuator

• Sensor

Fungsi dari MAP (Manifold absolute pressure)sensor adalah untuk memberikan sinyal ke ECU

berupa informasi (deteksi) ...

• tekanan udara yang masuk ke intake manifold

• jumlah udara yang masuk ke intake manifold

• massa udara yang masuk ke intake manifold

• suhu dan jumlah udara yang masuk ke intake manifold

Pada sistem EFI, saat start dingin saat pengapian dibuat lebih lambat dibanding start panas.

Untuk penyesuaian ini kontrol unit (ECM) menerima informasi dari sensor :

• Manifold absolute pressure

• Throttle Position sensor

• Crankshaft Position sensor

• Engine Oil Temperatur sensor

Secara umum, konstruksi sistem EFI dapat dibagi menjadi tiga bagian/sistem utama, yaitu….

• Fuel System, Electronic Control System dan Air Induction System.

• Air Induction System, Ignition System dan Electronic Control System

• Ignition System, Fuel System dan Idle Speed Control System

• Fuel System, Electronic Control System dan Idle Speed Control System

Pada sistem EFI (misal : PGM-FI Honda) jenis kedipan dari MIL ada dua, yaitu kedipan pendek

(0,3 detik) dan kedipan panjang (1,3 detik). Jika sebuah kedipan panjang terjadidan kemudian

dua buah kedipan pendek, berarti kode persoalan itu menunjukkan angka :

• 21

• 12

• 102

• 201

Bila ada backfiring (nembak nembak)atau misfiring (brebet) pada waktu akselerasi,

permasalahan ditimbulkan oleh:….

• Tekan bahan bakar

• Sistem pengapian

• Sendor CKP

• Sensor MAP

Pada mesin YMJET-FI jika saat sepeda motor mesin tidak hidup, dan ditandai dengan nyala MIL

12, maka permasalahannya adalah

• Sensor IAT tidaknormal

• Sensor MAP tidak normal

• Sensor CKP tidak tidak normal

• Sensor TP tidak normal

. Pada pemeriksaan gas buang dengan gas analiser muncul nilai HC dan CO yang tinggi.

Penyebab dari masalah tersebut adalah :

• Filter bahan bakar tersumbat

• Sebagian lubang pada injektor buntu

• Filter udara tidak terpasang

• Injektor bocor setelah menyemprot

Jika pada pengukuran aliran bahan bakar kurang dari spesifikasikan,maka penyebab

permasalahan tersebut adalah ….

• Selang bahan bakar tersumbat, Unit pompa bahan bakar, Jenis bahan Bakar

• Pressure Regulator , Unit pompa bahan bakar, Saringan bahan bakar tersumbat

• Selang bahan bakar tersumbat, Unit pompa bahan bakar, Saringan bahan bakar

  tersumbat

• Selang bahan bakar tersumbat, Pressure regulator sudah lemah, Saringan bahan bakar

  tersumbat