Sistemas de Transporte de fluidos

2

4

8

14

$$\frac{V\times D}{\mu}$$

$$\frac{\rho\times V\times D}{\mu}$$

$$\frac{\rho\times V\times D}{\nu}$$

$$\frac{\nu\times D}{V}$$

1500

2300

4000

64

Número de Reynolds $$\left(Re\right)$$ y la longitud del ducto $$\left(L\right)$$

Rugosidad del ducto $$\left(\epsilon\right)$$ y velocidad del fluido $$\left(V\right)$$ y la longitud del ducto $$\left(L\right)$$

Diámetro del ducto (D), Rugosidad del ducto ( $$\epsilon$$ ), y Número de Reynolds ( $$Re$$ )

Rugosidad del ducto ( $$\epsilon$$ ) y Número de Reynolds ( $$Re$$ )

$$M$$

$$L$$

$$\frac{M}{T}$$

$$\frac{L}{T}$$

aumentar la presión del fluido

aumenta la velocidad del fluido

aumental la cabeza del fluido

aumentar la eficiencia del sistema

Un Soplador (Blower)

Un Ventilador (Fan)

Un compresor (Compressor)

Una turbina (Turbine)

$$\frac{densidad}{flujo\ másico}$$

$$\frac{vis\cos idad}{densidad}$$

$$\frac{flujo\ másico}{densidad}$$

$$\frac{densidad}{vis\cos idad}$$

Máximo flujo volumétrico

Máxima cabeza neta

Máxima eficiencia

Máximo consumo de potencia

Se puede deteriorar el rotor de la bomba

Se forman burbujas de vapor al interior de la bomba

Se produce cavitación

Se incrementa la eficiencia de la bomba