ระบบฉีดเชื้อเพลิงแก๊สโซลีน

ทำไมรถยนต์รุ่นใหม่ใช้ระบบฉีดเบนซิน

• ประหยัดน้ำมันเบนซิน

• อัตราเร่งดี

• เครื่องยนต์ไม่ร้อนจัด

• ลดการสึกหรอเครื่องยนต์

• ใช้ได้ทั้งน้ำมันธรรมดาและพิเศษ

ทำไมต้องเปลี่ยนใส้กรองอากาศ

• สกปรก

• ใช้มานาน

• เร่งเครื่องไม่ขึ้น

• กรองอากาศไม่สะอาด

• หมดอายุการใช้งาน

หน้าที่ของคาบูเรเตอร์คืออะไร

• จ่ายน้ำมันเบนซิน

• ฉีดน้ำมันเบนซิน

• ควบคุมน้ำมันเบนซิน

• ทำให้น้ำมันเบนซินเปลี่ยนเป็นไอ

• ทำให้น้ำมันเบนซินเผาไหม้ง่าย

ระบบฉีดน้ำมันจำแนกเป็นกี่ระบบ

• 2 ระบบ

• 3 ระบบ

• 4 ระบบ

• 5 ระบบ

• 6 ระบบ

ทำไมต้องกรองน้ำมันระบบฉีดน้ำมันเบนซิน

• เพื่อความปลอดภัย

• เพื่อให้น้ำมันเบนซินสะอาด

• เพื่อป้องกันหัวฉีดอุดตัน

• เพื่อป้องกันปั๊มน้ำมันเบนซินอุดตัน

• เพื่อป้องกันท่อน้ำมันอุดตัน

หัวฉีดน้ำมันเบนซินทำงานอย่างไร ?

• ใช้ความดันของน้ำมันเบนซิน

• กลไกควบคุมหัวฉีด

• อำนาจแม่เหล็ก

• รับสัญญาณจากกล่อง ECU

• อำนาจไฟฟ้า

ตัวควบคุมความดันน้ำมันเบนซิน ควบคุมความดันไว้เท่าไร ?

• 2.5 - 2.8 บาร์

• 2.5 - 3.5 บาร์

• 3.5 - 4.5 บาร์

• 4.0 - 5.5 บาร์

• 5.0 - 6.0 บาร์

ขดลวดหัวฉีดมีความต้านทาน ต่ำและสูง คือเท่าไร ?

• 2 และ 3.2 โอห์ม

• 3 และ 8.5 โอห์ม

• 2 - 3 และ 10.5 โอห์ม

• 2 - 3 และ 13.8 โอห์ม

• 2 - 3 และ 13 - 18.8 โอห์ม

สาเหตุที่ต้องตรวจหัวฉีดน้ำมันเบนซินคืออะไร ?

• ตามกำหนดบำรุงรักษา

• ตามอายุการใช้งาน

• เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

• เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก

• เครื่องยนต์สตาร์ทติดยากหรือไม่ติด

การตรวจหัวฉีดน้ำมันที่เครื่องยนต์ สามารถตรวจด้วยวิธีใด ?

• ฟังเสียงฉีดน้ำมัน

• การสั่นสะเทือนจากการฉีดน้ำมัน

• การทำงานของขดลวดหัวฉีด

• ฟังเสียงและการสั่นสะเทือนจากการฉีดน้ำมัน

• ฟังเสียงการทำงานของขดลวด