Frenado de motores eléctricos

¿En qué tipo de frenado resulta necesario utilizar un rectificador?

• Frenado pro electrofreno

• Frenado por inyección de corriente continua

• Frenado por contracorriente

• Ninguno de ellos

Tipos de frenado para motores de CC

• Regenerativo

• Dinámico

• Por inyección de corriente continua

• Por contracorriente

El frenado por contracorriente consiste en:

• Alimentar el motor con dos de la fases invertidas, creando así un par opuesto al de funcionamiento normal del motor

• Alimentar temporalmente un sistema electromecánico, que frena el eje del motor mediante rozamiento de una zapata con el eje

• Aplicar temporalmente una pequeña tensión a los bornes del motor, en el estator se genera un campo magnético fijo que es capaz de bloquear el rotor frenándolo.

• Desconectar el motor de la alimentación y un frenado resistencia se conecta inmediamente a través de la armadura

El frenado por sistema electromecánico consiste en:

• Alimentar el motor con dos de la fases invertidas, creando así un par opuesto al de funcionamiento normal del motor

• Alimentar temporalmente un sistema electromecánico, que frena el eje del motor mediante rozamiento de una zapata con el eje

• Aplicar temporalmente una pequeña tensión a los bornes del motor, en el estator se genera un campo magnético fijo que es capaz de bloquear el rotor frenándolo.

• Desconectar el motor de la alimentación y un frenado resistencia se conecta inmediamente a través de la armadura

El frenado por inyección de corriente continua consiste en:

• Alimentar el motor con dos de la fases invertidas, creando así un par opuesto al de funcionamiento normal del motor

• Alimentar temporalmente un sistema electromecánico, que frena el eje del motor mediante rozamiento de una zapata con el eje

• Aplicar temporalmente una pequeña tensión a los bornes del motor, en el estator se genera un campo magnético fijo que es capaz de bloquear el rotor frenándolo.

• Desconectar el motor de la alimentación y un frenado resistencia se conecta inmediamente a través de la armadura

El frenado regenerativo de un motor de corriente continua consiste en:

• Alimentar el motor con dos de la fases invertidas, creando así un par opuesto al de funcionamiento normal del motor

• Alimentar temporalmente un sistema electromecánico, que frena el eje del motor mediante rozamiento de una zapata con el eje

• Desconectar el motor de la alimentación y un frenado resistencia se conecta inmediamente a través de la armadura

• La devolución de la energía cinética del motor al sistema de alimentación. Es para controlar la velocidad por encima de la velocidad en vacío

El frenado dinámico o resostático de un motor de corriente continua consiste en:

• Alimentar el motor con dos de la fases invertidas, creando así un par opuesto al de funcionamiento normal del motor

• Alimentar temporalmente un sistema electromecánico, que frena el eje del motor mediante rozamiento de una zapata con el eje

• Desconectar el motor de la alimentación y un frenado resistencia se conecta inmediamente a través de la armadura

• La devolución de la energía cinética del motor al sistema de alimentación. Es para controlar la velocidad por encima de la velocidad en vacío