NTC 4983 CDA Anserma

¿Cuál es el objeto de la NTC 4983?

• La presente norma establece la metodología para la determinación de las concentraciones de diferentes contaminantes en los gases de escape de los vehículos automotores, que utilizan motores que operan con ciclo Otto, realizadas en condiciones de marcha mínima o ralentí y velocidad de crucero.

• Esta norma tiene como objeto establecer la metodología para estimar indirectamente la emisión de material particulado en el humo de escape de los vehículos que operan con ciclo Diésel, mediante las propiedades de extinción de luz que esta emisión presenta. La metodología es desarrollada en condiciones de aceleración libre, cuyo resultado es comparado con lo establecido en la reglamentación ambiental vigente.

• Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehículos automotores en la Revisión Técnico-Mecânica y de Emisiones Contaminantes en los Centros de Diagnóstico Automotor

• Describe el gas o la mezcla de gases de concentración conocida y certificado por el fabricante del mismo, empleados para la calibración, verificación y ajuste del analizador de gases

¿Qué expresa el termino ruido del analizador?

• Precisión de medición bajo un conjunto de condiciones de repetibilidad

• Desviaciones aleatorias observadas, cuando son realizadas repetidas mediciones controladas de forma continua

• Evento de anormalidad inesperado en el desempeño del motor y/o sus accesorios, durante la ejecución de la prueba

• Valor extremo del error permitido para el analizador de gases

¿Qué es una dilución?

• Fuente de emisiones que por su uso o propósito está sujeta a desplazamientos y opera siguiendo el ciclo OTTO

• Forma fundamental de cuantificar la capacidad de una corriente de humo o del humo de una muestra para oscurecer la luz.

• concentraciones de los diferentes contaminantes en los gases de escape de los vehículos que operan con ciclo OTTO

• Disminución de la concentración de los compuestos contaminantes presentes en el gas de escape de un vehículo automotor debido a un aumento excesivo en la concentración de oxígeno presente en la muestra analizada

¿Qué es velocidad crucero?

• Sistema encargado de controlar la velocidad máxima y mínima de rotación del motor. Es de naturaleza mecánica o electrónica, según la tecnología con la que cuente el motor. Los valores máximos y mínimos de velocidad de rotación del motor son parámetros establecido por el fabricante

• Para los fines de esta norma, corresponde a la velocidad mínima de rotación del motor, necesaria para mantenerse en operación y sin carga, con las luces encendidas. Corresponde a la posición “neutro” para transmisión manual y “parqueo” para transmisión automática, sin accionar el acelerador

• Para los fines de esta norma, corresponden a 2 500 r/min ± 250 r/min, las cuales son mantenidas estables y sin carga al motor, con las luces encendidas en neutro o condición de parqueo y sin ningún otro elemento de consumo eléctrico encendido

¿Cuáles son las condiciones ambientales necesarias para realizar la prueba de gases?

• Temperatura entre 5 y 55 (°C) y humedad relativa entre 30 y 90 (% HR)

• Temperatura entre 0 y 40 (°C) y humedad relativa entre 35 y 95 (% HR)

• Temperatura entre -5 y 65 (°C) y humedad relativa entre 10 y 90 (% HR)

• Temperatura entre 5 y 55 (°C) y humedad relativa entre 5 y 95 (% HR)

¿Cuáles de los siguientes hacen parte de la preparación del equipo de medición según la NTC 4983?

• Se debe verificar el estado de los filtros y de la sonda, y eliminar el material particulado, el agua o la humedad y toda sustancia extraña que pueda alterar las lecturas de la muestra

• Se debe encender e inicializar el analizador de gases, asegurándose del correcto estado de mantenimiento, calibración, verificación y puesta a punto del mismo, de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual de operación provisto por el fabricante y lo contemplado en la presente norma

• Antes de la realización de cada prueba, se debe realizar la comprobación del ajuste a cero y la comprobación de residuos. En caso que las condiciones anteriores no se cumplan satisfactoriamente, el analizador se debe bloquear automáticamente, hasta corregir el error

• Una vez el analizador de gases ha realizado la prueba de residuos y el auto cero, un mensaje en la pantalla del mismo le indicará al inspector que puede introducir la sonda de prueba en el tubo de escape del vehículo, a la profundidad indicada por el fabricante. Si el diseño del tubo de escape del vehículo no permite que sea insertada a esta profundidad, se requiere del uso de una extensión del tubo de escape, la cual debe garantizar que no se presente dilución de la muestra.

• Para realizar las determinaciones de los valores de las concentraciones de los gases de escape en vehículos con doble tubo de escape, se debe utilizar una sonda de prueba con punta doble.

¿Cuál es la temperatura mínima a la que debe llegar el motor para realizar la prueba?

• 60 °C si se mide en el aceite lubricante ó 45 °C si se mide en el bloque del motor

• 50 °C si se mide en el aceite lubricante ó 40 °C si se mide en el bloque del motor

• 50 °C si se mide en el aceite lubricante ó 45 °C si se mide en el bloque del motor

• 60 °C si se mide en el aceite lubricante ó 40 °C si se mide en el bloque del motor

¿Qué se debe hacer en caso de no ser posible medir directamente la temperatura del motor, o que aun medida no se logre alcanzar la temperatura mínima, o en vehículos con convertidor catalítico?

• se debe mantener el vehículo a revoluciones a fondo, por un periodo de un (1) min

• se debe mantener el vehículo en estado ralentí, por un periodo de diez (10) min

• se debe mantener el vehículo a revoluciones crucero, por un periodo de dos (2) min

Indique cual de las siguientes esta haciendo una afirmación verdadera sobre el proceso de medición

• Acelerar el vehículo hasta condiciones de velocidad de crucero, por treinta (30) s. El analizador de gases debe registrar el promedio de los valores medidos de las concentraciones de los gases de escape en los últimos cinco (5) s

• Retornar a la condición de marcha mínima o ralentí especificada por el fabricante o ensamblador, o en su defecto a un máximo de 100 r/min y mantener esta condición por treinta (20) s. El analizador de gases debe registrar el promedio de los valores medidos de las concentraciones de los gases de escape en los últimos cinco (5) s

¿Qué sensores deben haber con el analizador de gases?

• Sensor de temperatura

• sensor de temperatura ambiente

• Sensor de humedad relativa

• sensor de velocidad de giro

• sensor de intensidad de luz ambiente