ТОиТРШасси 3

Верное значение

• А=В

• А<B

• A>B

Углы развала и схождения колес

• облегчают управление  автомобилем

• снижают динамические нагрузки  на узлы и детали подвески

• снижают динамические интенсивность изнашивания шин

• отвечают за стабилизацию управляемых колес

Наклон шкворня отвечает за

• управление  автомобилем

• динамические нагрузки  на узлы и детали подвески

• динамические интенсивность изнашивания шин

• отвечают за стабилизацию управляемых колес

соотношение углов поворота колес отвечает

• правильность установки рулевой трапеции в целом

• динамические нагрузки  на узлы и детали подвески

• динамические интенсивность изнашивания шин

• отвечают за стабилизацию управляемых колес

это

• Рзвал

• Схождение

• Поперечный наклон шкворня

• Продольный наклон шкворня

это

• Рзвал

• Схождение

• Поперечный наклон шкворня

• Продольный наклон шкворня

это

• Рзвал

• Схождение

• Поперечный наклон шкворня

• Продольный наклон шкворня

При повороте правого колеса на угол (a)   градусов, левое колесо имеющее больший радиус качения поворачивается на угол 17,5-18,5 градусов

Линейное схождение регулируется

• на всех моделях автомобилей

• на легковых автомобилях

• на автомобилях, которые имеют переднюю независимую подвеску

• не регулируются вообще

• на грузовых автомобилях

Углы развала колес регулируются

• на всех моделях автомобилей

• на легковых автомобилях

• на автомобилях, которые имеют переднюю независимую подвеску

• не регулируются вообще

• на грузовых автомобилях