EXAMEN REGULACIONES AERONAUTICAS

El Listado de Equipo Mínimo (MEL) le permite al operador continuar el vuelo, o una serie de vuelos, con equipo especifico inoperativo, hasta una base donde se puedan efectuar las reparaciones necesarias.

• FALSO

• VERDADERO

Los listados MASTER MEL son desarrollados por el fabricante, en conjunto con el Grupo Evaluador de Operaciones de Vuelo de la Autoridad Aeronáutica del país de fabricación.

• VERDADERO

• FALSO

LOS REMARK O EXCEPCIONES LA LETRA M EN EL MASTER MEL CORRESPONDE:

• REQUIERE UNA ACCION POR PARTE DE PERSONAL DE MANTENIMIENTO

• REQUIERE UNA ACCION OPERATIVA POR PARTE DE LA TRIPULACION

Un CDL es un documento desarrollado por el operador de la aeronave, y aprobado por el Estado de Diseño, autorizando operaciones con el faltantes de piezas secundarias

• FALSO

• VERDADERO

EN LAS CATEGORIAS MEL LA LETRA B CORRESPONDE:

• 2 DIAS CALENDARIO

• 3 DIAS CALENDARIO

• SEGUN EL REMARK

SEGUN LAS CATEGORIAS MEL LA LETRA D CORRESPONDE:

• 1 DIA CALENDARIO

• 120 DIAS CALENDARIO

• 3 DIAS CALENDARIO

SEGUN LAS CATEGORIAS MEL LA LETRA A CORRESPONDE:

• REPARACION INMEDIATA, PROXIMO VUELO, ATERRIZAJE, O BASE DE MANTENIMIENTO

• 3 DIAS CALENDARIO

• 10 DIAS CALENDARIO

No puede faltar más de un (1) artículo por capítulo ATA en el CDL, a menos que se especifique lo contrario. combinaciones dedicadas se indican (Excepto descargadores estáticos que no deben contabilizarse en ambas limitaciones).

• FALSO

• VERDADERO

El IPC está diseñado para usarse en la identificación de piezas y para ilustrar las relaciones de ensamblaje, mientras que el AMM debe usarse para la extracción e instalación de piezas de la aeronave.

• FALSO

• VERDADERO

El ATA 12 corresponde al etiquetado en general de la aeronave.

• FALSO

• VERDADERO