NTC 4983:2012

1.         Al iniciar la prueba, se deben cumplir ciertas condiciones ambientales, por lo tanto, la temperatura ambiente debe estar entre:

• 5 y 55 °C

• 0.5 y 0.55 °C

• 5.1 y 55.1 °C

• 50 y 55 °C

2.         Al iniciar la prueba, se deben cumplir ciertas condiciones ambientales, por lo tanto,la humedad relativa debe estar entre:

• 5 % y 55 %

• 30 % y 90 %

• 55 % y 90 %

• 35 % y 95 %

3.         La velocidad crucero corresponde a:

• 2.500 Rpm ± 250 Rpm

• 2.250 Rpm ± 250 Rpm

• 1.800 Rpm ± 500 Rpm

• 2.000 Rpm ± 150 Rpm

4.         La velocidad ralentí, corresponde a:

• Velocidad máxima de rotación del motor

• Velocidad máxima de rotación del motor

• Velocidad mínima de rotación del motor necesaria para mantenerse en operación y sin carga, con las luces encendidas

• Velocidad mínima de rotación del motor necesaria para mantenerse en operación y con carga, con las luces encendidas

5.         La temperatura del motor cuando se mide en el bloque debe ser mínimo de:

• 60° C

• 40° C

• 45° C

• 50° C

6.         ¿A qué profundidad debe ser introducida la sonda de muestreo en el tubo de escape del vehículo?

• Lo que permita el tubo de escape

• 40 Centímetros

• 20 Centímetros

• 30 Centímetros

7.         Si el vehículo tiene doble tubo de escape independiente, se deberá:

• Realizar una medición por cada uno de los tubos de escape

• Realizar una medición por la salida que más humo azul arroje

• Rechazar el vehículo por modificación del sistema de escape

• Realizar una medición utilizando una sonda de muestreo de punta doble

8.         Las revoluciones del motor en ralentí, cuando no se conocen las especificaciones del fabricante, deben estar entre:

• 400 Rpm y 1.100 Rpm

• 800 Rpm y 1.800 Rpm

• 2.250 Rpm y 2.750 Rpm

• 800 Rpm y 1.100 Rpm

9.         En caso de no ser posible medir directamente la temperatura del motor, o que aun medida no logre alcanzar la temperatura mínima o en vehículos con convertidor catalítico, se debe:

• Rechazar por temperatura

• Abortar la prueba e iniciar nuevamente

• Mantener el vehículo a revoluciones crucero por un periodo de dos minutos

• Instalar el sensor de temperatura en el tubo de escape del vehículo