Implementación del Estado Bandera

¿Cuál es la función principal de la OMI?

• Establecer un marco normativo para el sector del transporte marítimo que sea justo y eficaz, y que se adopte y aplique en el plano internacional.

• Promover la innovación y la eficacia en el transporte terrestre y marítimo

• Crear un marco de igualdad de condiciones para los fletadores de los buques

• Fomentar el comercio exterior entre las naciones y los pueblos

La Organización Marítima Internacional es:

• Agencia especializada de las Naciones Unidas que es responsable de las medidas para mejorar la seguridad del Transporte aéreo y marítimo nacional y promover la contaminación de los barcos

• Agencia especializada de las Naciones Unidas que es responsable de las medidas para mejorar la seguridad del Transporte marítimo internacional y evitar la contaminación de los barcos

• Agencia especializada de la OMS que es responsable de las medidas para mejorar las condiciones sanitarias en el Transporte marítimo internacional y evitar la contaminación de los barcos

• Un organismo adscrito a la OIT, responsable de garantizar unas condiciones laborales dignas para la gente de mar

¿Cuál es el órgano rector de la OMI?

• La Asamblea

• El Consejo

• El Comité de seguridad marítima

• La Secretaría

La Organización Marítima Internacional se compone de:

• Una Asamblea, un Consejo (5 miembros) y diez comités principales.

• Una Asamblea, un Consejo (40 miembros), una secretaria general y cinco comités principales.

• Una Junta directiva, una secretaria general y 6 subcomités principales

• La Secretaria General y cuatro comités principales

¿Cuál es el papel de la CONVEMAR en relación con la OMI?

• Establecer normas para la seguridad marítima y la prevención de la contaminación

• Proporcionar un marco legal para los océanos y mares del mundo

• Coordinar las actividades de la OMI en materia de protección del medio marino

• Promover la cooperación entre los Estados miembros de la OMI

En el procedimiento de “aceptación tácita” se establece que una enmienda entrará en vigor en un momento determinado a menos que:

• sea aceptada en la sesión del comité de seguridad marítima por al menos dos tercios de los estados parte.

• El secretario general de la Organización este en desacuerdo.

• Antes de esa fecha, un determinado número de Partes hayan formulado objeciones.

• En un periodo de cinco años se hayan recibido objeciones por al menos un tercio de los estados contratantes

Cuando un gobierno acepta un convenio de la OMI se compromete a:

• Tomar nota del contenido de este para socializarlo ante la asamblea general

• Incorporarlo a su propia legislación nacional y a velar por el cumplimiento de sus disposiciones en los buques que ondeen su pabellón.

• Tomar las medidas de fiscalización tributaria necesarias para sus buques

• Sancionar infracciones cometidas en el mar territorial de otro estado parte

El esquema de auditorías, utilizando el código de implementación de instrumentos OMI (código III) como estándar de auditoría, tiene como objetivo principal:

• Lograr estrechar los lazos de amistad y fraternidad entre los estados involucrados

• Dar a conocer las fortalezas de la Reglamentación Nacional en cuanto a los sistemas de gestión de la seguridad

• Proporcionar a un estado miembro auditor una idea de lo que debe presentar como proposición en la próxima asamblea general

• Proporcionar a un estado miembro auditado una evaluación integral y objetiva de cuán efectivamente administra e implementa esos instrumentos OMI obligatorios que están cubiertos por el esquema.

El sistema GISIS es:

• Grupo Internacional de Salud Integral y Social de la OMI

• el Sistema integrado de Información marítima Global de la OMI

• Gestión Integrada de la Seguridad Internacional Satelital

• Grupo Internacional de Sistemas integrados de Seguridad Privada

Es la base de documentos de la OMI que contiene documentos en los seis idiomas de la organización:

• SIMEC

• IMODocs

• SGDEA

• GISIS