PCA MET 3 Turbulencia & Engelamiento

1. La turbulencia puede imponer cargas excesivas a la estructura del avión. Debido a ello los constructores incluyen en sus manuales …

• Velocidades óptimas del avión en aire turbulento

• Altitudes óptimas para volar en atmósfera turbulenta

• Configuración de flaps para condiciones de aire turbulento

La turbulencia se clasifica en función del Factor de carga en:

• Débil, moderada, fuerte y extrema

• Ligera, moderada, fuerte y extrema

• Ligera, intermedia, fuerte y extrema

Ocasionada por el rozamiento del aire con la superficie y obstáculos como accidentes geográficos:

• Turbulencia Mecánica

• Turbulencia de Estela

• Turbulencia Convectiva

La Onda de Montaña corresponde al tipo de turbulencia:

• De estela

• Mecánica

• Convectiva

La nubosidad de la imagen es característica de la turbulencia ….

• De estela

• Mecánica

• Convectiva

La formación de hielo en el carburador se debe principalmente a …..

• Falta de calor

• Presencia de humedad

• Tipo de combustible

Al poner la calefacción del carburador, las RPM del motor ....

• Disminuyen

• No son alteradas

• Aumentan

Se denomina hielo estructural al formado en ....

• el carburador

• superficies internas de la aeronave

• las hélices, parabrisas, alas, empenaje y antenas

El mayor problema generado por el hielo estructural consiste en ....

• aumento de peso

• aumento de la resistencia

• indicaciones de los instrumentos

El engelamiento estructural ....

• aumenta la velocidad de pérdida

• no afecta la velocidad de pérdida

• disminuye la velocidad de pérdida