ata 23 part 3

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Professional Development

24 Qs

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Assessment

Quiz

Professional Development

Professional Development

Easy

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Ruben Silva

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24 questions

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1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Para apagar o CVR, com o avião no chão:

Premir o interruptor ERASE durante 2 s

Garantir que o "Parking Brake" está actuado e premir durante 2 segundos o interruptor ERASE

Garantir que o Parking Brake está actuado, o trem principal (LF e RH) comprimidos epremir durante 2 segundos o ERASE

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

A finalidade do Flight Interphone é:

Permitir as comunicações com a cabina de passageiros

Comunicar entre o cockpit e a cabina de passageiros

Comunicar entre estações no cockpit e destas com o mecânico de terra

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Media Image

O CVR, mantem-se energizado em terra com os motores parados:

Quando o travão de park é actuado

Durante 5 minutos aós o segundo motor ter parado

Com o trem de aterragem comprimido

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Media Image

O ACARS sintoniza o VHF 3 pela porta "A" se:

PORT SELECT DSCT está a massa

Se os RMP o permitirem

Nunca sintoniza pela porta A

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Media Image

Uma interrupção num TOP LINE DATA BUS do sistema CIDS:

Afecta as DEU's tipo A que ficam além da interrupção

Neutraliza as DEU's tipo B ligadas ao barramento

Todas as DEU's do tipo A ficam inoperativas

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Media Image

O AMU tem como finalidade:

Centralizar os sinais de áudio e as frequências dos rádios de comunicações

Actuar como interface entre os utilizadores e os rádios de comunicações e navegação

Apenas receber sinais de áudio

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Media Image

Que acontece se RMP 2 falhar?

O sistema de comunicações fica inoperativo

As frequencias de VHF 2 e VHF 3 ficam sem controlo

Todas as frequências e comunicações são controladas

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