BÀI 6: AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT VÀ ĐƯỜNG THỦY

Các hành vi nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt

• A: Không đu bám tàu, không nhảy lên, nhảy xuống tàu hoặc thò đầu, tay, chân ra ngoài cửa sổ;

• B: Không nhẩy lên và được nhảy xuống tàu hoặc tay thò tay chân ra ngoài cửa sổ;

• C: Được đứng, nằm, ngồi hoặc nô đùa, vui chơi trên đường sắt khi không có tàu qua.

• D: Được dùng hành lang an toàn giao thông đường sát để họp chợ hoặc thả gia súc;

Quy tắc cần nhớ khi tham gia giao thông thủy

• A: Luôn mặc áo phao khi đi tàu, thuyền, phà….

• B: Chỉ cần mặc áo phao khi đi vào vùng biển có sóng mạnh.

• C: Chỉ cần mặc áo phao khi có nguy hiểm xảy ra đột ngột.

• D: Mặc áo phao khi có mưa, bão hoặc sóng to.

Quan sát hình ảnh sau và cho biết 2 bạn đã vi phạm điều gì sau đây

• A: Nghiêm cấm đi, đứng, ngồi hoặc nô đùa, vui chơi … trên đường sắt;

• B: Vượt rào, vượt chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm;

• C: Ném đất, đá hoặc vật khác lên tàu hoặc từ tàu xuống;

• D: Lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt;

Khi tham gia giao thông bằng đường sắt bạn thường thấy những nguy hiểm nào có thể xảy ra?

• A: Trật bánh khỏi đường ray

• B: Đổ tàu do đâm hoặc va vào phương tiện giao thông khác

• C: Va vào chướng ngại vật thiệt hại cho tính mạng, sức khỏe của con người.

• D: Cả A, B, C đều nguy hiểm

Hệ thống đường sắt Việt Nam bao gồm những gì

• A: Đường sắt quốc gia

• B: Đường sắt đô thị

• C: Đường sắt chuyên dùng

• D: Bao gồm đường sắt Quốc gia, đường sắt đô thị và đường sắt chuyên dùng

Phạm vi bảo vệ công trình đường sắt là gì?

• A: Phạm vi bảo vệ công trình đường sắt là giới hạn được xác định bởi khoảng không, vùng đất, vùng nước xung quanh liên kề với công trình đường sắt để quản lý, bảo vệ, ngăn ngừa những hành vi xâm phạm đến ổn định công trình đường sắt và bảo đảm an toàn cho công trình đường sắt;

• B: Phạm vi bảo vệ công trình đường sắt là giới hạn giữa khoảng vùng đất và vùng nước xung quanh liền kề với công trình đường sắt;

• C: Phạm vi bảo vệ đường sắt là giới hạn được xác định bởi quy luật và giới hạn hành lang an toàn giao thông đường sắt;

• D: Phạm vi bảo vệ công trình đường sắt là quy định về tốc độ tối đa của tàu hỏa chạy trên các tuyến đường sắt quốc gia.

Trong luật giao thông đường thủy nội địa, khái niệm “ Phương tiện thủy nội địa” được hiểu thế nào là đúng?

• A: Là tàu, thuyền và các cấu trúc nổi khác, có động cơ hoặc không có động cơ, chuyển hoạt động trên đường thủy nội địa

• B: Là tất cả các loại tàu, thuyền hoạt động trên thủy nội địa

• C; Là tất cả tàu, thuyền có gắn động cơ hoặc không có động cơ hoạt động trên đường thủy nội địa

• D: Tất cả cá phương tiện có cấu trúc nổi trên mặt nước có động cơ hoặc không có động cơ hoạt động trên đường thủy nội địa.

Đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy là trách nhiệm của ai?

• A: Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân các cấp

• B: Trách nhiệm của lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông đường thủy;

• C: Trách nhiệm của toàn xã hội, của chính quyền các cấp, của tổ chức, cá nhân quản lý hoặc trực tiếp tham gia giao thông.

• D: Trách nhiệm của chính phủ.

Quy tắc cần nhớ khi tham gia giao thông đường thủy?

• A: Không chen lấn, xô đẩy và đùa nghịch khi đi tàu, thuyền, phà.

• B: Được vui chơi, đùa nghịch khi đi tàu, thuyền, phà …

• C: Khi không có người lớn đi cùng được tự ý bơi thuyền và xuồng…

• D: Trong mùa mưa lũ phải chủ động học bơi để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông đường thủy.

Hình ảnh trên vi phạm điều nghiêm cấm nào trong hoạt động đường sắt

 

• A: Lấn chiếu hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ công trình đường sắt;

• B: Ném đất, đá hoặc vật khác lên tàu hoặc từ trên tàu xuống.

• C: Phá hoại công trình đường sắt, phương tiện giao thông đường sắt

• D: Vượt rào, vượt chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm; vượt rào ngăn giữa đường sắt với khu vực xung quanh.