uy.123 gầm

CÂU 3.3.249 : Kỹ thuật viên A cho biết có thể rửa sạch dây đai ngâm dầu và sử dụng lại. Kỹ thuật viên B cho biết tất cả các bộ căng đai đều có thể điều chỉnh bằng tay. AI ĐÚNG?

• A. Kỹ thuật viên A

• B. Kỹ thuật viên A và B đều sai

• C. Kỹ thuật viên A và B đều đúng

• D. Kỹ thuật viên B

CÂU 3.3.250: Kỹ thuật viên A nói rằng ống lót cao su đỡ thước lái rơ, lỏng dẫn đến xe bị chao đảo. Kỹ thuật viên B cho biết ống lót cao su đỡ thước lái bị mòn gây ra những thay đổi ở góc toe bánh xe. AI ĐÚNG?

• A. Kỹ thuật viên A

• B. Kỹ thuật viên A và B đều sai

• C. Kỹ thuật viên A và B đều đúng

• D. Kỹ thuật viên B

CÂU 3.3.251: Rotuyn lái bị lỏng được phát hiện trong quá trình kiểm tra ban đầu các liên kết lái của xe. Kỹ thuật viên A cho biết các đầu rotuyn lái rơ, lỏng lẻo có thể gây ra tiếng kêu lách cách hoặc lộp bộp khi quay xe. Kỹ thuật viên B cho biết các rotuyn lái bị rơ, lỏng lẻo sẽ dẫn đến việc điều chỉnh hướng lái liên tục và xe bị chao đảo. AI ĐÚNG?

• A. Kỹ thuật viên A và B đều đúng

• B. Kỹ thuật viên A và B đều sai

• C. Kỹ thuật viên A

• D. Kỹ thuật viên B

CÂU 3.3.252: Người điều khiển phương tiện được trang bị hệ thống lái thanh răng và bánh răng than phiền rằng tay lái bị giật mỗi khi xe chạy lên lề đường. Kỹ thuật viên A nói rằng thanh răng và bánh răng có thể có khe hở quá ít giữa các răng của bánh răng. Kỹ thuật viên B nói rằng nguyên nhân rất có thể là do thiếu dầu bôi trơn của thanh răng và bánh răng. Kỹ thuật viên nào ĐÚNG?

• A. Kỹ thuật viên A và B đều đúng

• B. Kỹ thuật viên A và B đều sai.

• C. Kỹ thuật viên A

• D. Kỹ thuật viên B

CÂU 3.3.253: Người lái xe quay vô lăng một nửa vòng (180 độ) trên xe được trang bị cơ cấu lái là tỷ số truyền 20: 1. Bánh trước sẽ quay được bao nhiêu độ?

• A. 9 độ.

• B. 0.1 độ.

• C. 90 độ.

• D. 11,1 độ.

CÂU 4.1.255: Theo định nghĩa bán kính quay vòng khi quanh xe là?

• A. Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe trước với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong.

• B. Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe sau với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong.

• C. Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe trước và sau với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong.

• D. Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do vành lái với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong.

CÂU 4.1.256 : Công dụng của góc Kingpin ?

• A. Làm giảm khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn hướng.

• B. Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn động.

• C. Làm tăng lực dùng để bẻ lái, đặc biệt lúc xe đứng yên.

• D. Làm giảm lực tác động quay vành lái.

CÂU 4.1.257 : Công dụng của góc chụm dùng để ?

• A. Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn hướng.

• B. Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn động.

• C. Bảo đảm cho hai bánh dẫn hướng song song với nhau khi lăn trên mặt đường.

• D. Duy trì ổn định và kiểm soát hướng di chuyển của xe một cách an toàn.

CÂU 4.1.258 : Kích thước số 1 trong hình bên biểu thị:

• A. Đường kính ngoài vỏ xe.

• B. Đường kính trong vỏ xe.

• C. Chiều rộng lốp.

• D. Chiều cao lốp.

CÂU 4.1.260 : Tác dụng của lốp xe là:

• A. Giảm bớt sự va đập khi xe chạy trên đường không bằng phẳng.

• B. Đỡ toàn bộ trọng lượng ô tô.

• C. Biến chuyển động quay tròn của bánh xe chủ động thành chuyển động tịnh tiến của ô tô.

• D. Biến chuyển động quay tròn của bánh xe dẫn hướng thành chuyển động tịnh tiến của ô.