soal sistem pengisian pada kendaraan

1. Peranan alternator pada sistem pengisian adalah

• Untuk mengubah energi listrik jadi energi teknisi

• Untuk mengubah energi mekanik jadi energi listrik

• Mengubah energi kalor jadi energy listrik

• Mengubah energi listrik jadi energi kalor

• Untuk mengubah energi kalor jadi energi mekanik

Kemampuan elektromotif AC (AC electromotive force) dalam stator coil dirubah jadi DC oleh

• rotor coil

• voltage regulator

• voltage relay

• brush

• rectifier

Hasil pemeriksaan system pengisian regulator mekanik menunjukan arus pengisian terlalu besar. Metode untuk mengurangi arus pengisian adalah

• Menambah tegangan pegas voltage rela

• Mengurangi tegangan pegas voltage relay

• Mengurangi tegangan pegas voltage regulator

• Menambah kapasitas arus diode yang digunakan

• Menambah nilai resistor

Tegangan pengisian yang terlalu rendah pada sistem pengisian dapat disebabkan oleh

• Tegangan baterai rendah

• Kumparan voltage relay putus

• Pegas voltage regulator disetel terlalu kerasPegas voltage regulator disetel terlalu keras

• Kumparan voltage regulator putus

• Belt keras atau kendor

Penataan output alternator dilaksanakan oleh

• pengatur tegangan dan relay

• regulator
  tegangan

• relay tegangan

• relay
  
  tegangan dan rotor coil

• rectifier

Untuk memindahkan daya dari mesin ke poros alternator, maka dibutuhkan

• menyenangkan

• rangka

• regulator

• kumparan stator

• katrol

Selainnya menyearahkan arus bolak-balik, rectifier pada alternator berperan

• menghidupkan medan magnet

• hasilkan arus listrik

• menahan arus balik dari baterai ke alternator

• atur besar arus listrik

• salurkan arus listrik
  
  ke kumparan

Lampu pengisian akan menyala pada saat kerja sistem pengisian kondisi

• kunci kontak ON mesin mati

• kecepatan rendah

• kecepatan rendak ke kecepatan sedang

• kecepatan sedang

• kecepatan sedang
  
  ke kecepatan tinggi

Gambar di bawah merupakan prosedur pemeriksaan yaitu

• pembumian kumparan rotor

• pembumian
  
  kumparan stator

• hubungan sirkuit terbuka rotor

• hubungan sirkuit terbuka stator

• hubungan slip ring rotor
  

Pada saat mesin idle, putaran alternator lebih tinggi dari putaran mesin dikarenakan

• putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat mengeluarkan energi listrik yang cukup untuk mengisi baterai

• putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat membangkitkan arus dengan cara memutarkan kumparan di dalam medan magnet untuk mengisi baterai

• putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat mereduksi arus dengan cara memutarkan kumparan di dalam medan magnet untuk mengisi baterai

• putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat mereduksi arus dengan cara memutarkan magnet listrik di dalam kumparan untuk mengisi baterai

• putaran alternator pada saat mesin idle harus dapat membangkitkan aliran arus yang bertegangan tinggi secara mutual induction