Sistemas de combustible

Los motores de pistón utilizan:

• Gasolina de aviación

• Gasóleo

• Queroseno

• Una mezcla de gasolina y queroseno

El octanaje de un carburante define:

• La volatilidad

• La estabilidad

• El poder anticorrosivo

• El poder antidetonante

Los aviones de turbina de gas utilizan:

• Queroseno

• Gasolina de aviación

• Gasoil

• Una mezcla de gasolina y queroseno

El combustible Jet Propulsion (JP) debe tener:

• Un punto de cristalización alto

• Un punto de cristalización bajo

• Una viscosidad muy alta

• Una volatilidad muy alta

El reabastecimiento en vuelo puede hacerse:

• Por gravedad

• Mediante sistema Jettison

• Con pértiga retráctil

• Con válvula cortafuegos

En el sistema de alimentación por gravedad del carburador, el principal inconveniente es:

• Menor velocidad de crucero

• Menor peso de carga

• Formación de tapones de vapor

• Mayor complejidad del sistema

En los depósitos rígidos debe existir:

• Tejido de goma o nylon

• Una vejiga o diafragma

• Un volumen libre para la expansión térmica

• Microporos

Los orificios de los mamparos y costillas de los tanques integrales sirven para:

• Mejorar el comportamiento frente a grietas

• Drenar el agua del depósito

• Inspeccionar los depósitos

• El movimiento del combustible

Los filtros de combustible se localizan:

• En la parte superior del depósito

• En la parte inferior del sistema de combustible

• Lejos de la válvula de bypass

• Cerca de la válvula de bypass

Las válvulas de corte pueden ser controladas:

• Por motor eléctrico

• Por solenoide

• Manualmente

• Todas las anteriores