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PCA GMOT 2
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Sergio Bono
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1.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
El engelamiento en el carburador se produce por:
Temperatura ambiente menor a “0” (cero) grados.
Enfriamiento del combustible en los tanques
Brusca caída de temperatura por la vaporización del combustible disminución de la presión en el Venturi
2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
La formación de hielo en el carburador suele producirse en:
Venturi y mariposa
Venturi y flotador
Venturi y aguja mezcladora
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Si se acumula suficiente hielo en el carburador:
Descenderá demasiado la temperatura de los cilindros
El motor podría detenerse
Las rpm podrían exceder el máximo recomendado
4.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
El hielo en carburador puede ocurrir con temperaturas tan altas como 38ªC y humedad tan baja como 50%.
Verdadero
Falso
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
La primera indicación de engelamiento del carburador en aeronaves con hélice de paso fijo es:
Disminución de las rpm
Disminución en la presión de admisión sin reducción de rpm
Disminución en la presión de admisión y reducción de rpm
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
La primera indicación de engelamiento del carburador en aeronaves con hélice de paso variable es:
Disminución de las rpm
Disminución en la presión de admisión sin reducción de rpm
Disminución en la presión de admisión y reducción de rpm
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
El engelamiento del carburador puede ocurrir en cualquier momento del vuelo, pero es particularmente peligroso:
Durante el ascenso al operar con elevada potencia
Durante el vuelo de crucero al operar en atmósfera fría
Durante el descenso al reducir la potencia
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