ATA 30

¿Según qué acontecimiento se hace la inspección a las botas deshielo?

• A)

  • Las botas han estado almacenada más de 84 meses.
  • Hay indicios de daños en el embalaje inicial.
  • La bota no está en su empaque original.

• B)

  . Las botas han estado al almacenadas por más de 1 meses.

  . las botas aparentemente fueron desempacadas por persona ajeno a la compañía.

• C) Las botas no se inspeccionan antes de instalarlas.  

¿Las presión y el vacío en las botas de deshielo que hacen?

• A) llevar fluido hidráulico a las botas de deshielo. 

• B) La presión y el vacío regulados del aire de purga se envían cíclicamente a las botas neumáticas para el ciclo de inflado-desinflado.

• C) Su único objetivo es regular la presión para su inspección

¿Como funciona el sistema del ata 30?

• 
  A) Mediante aire sangrado y una válvula reguladora que mantiene la presión requerida para inflar las botas de deshielo del borde de ataque de cada plano y los estabilizadores horizontales.

• B) Funciona aprovechando el aire de impacto para poner en funcionamiento las botas de deshielo.

• C) Su funcionamiento es eléctrico conectado a la barra caliente.

¿Cuál es una de las funciones del aire de calefacción en la cabina?

• 
  A) Mantener dispositivos electrónicos en optimo funcionamiento.

• 
  B) Garantizar un buen funcionamiento en los instrumentos de vuelo.

• C) Evita el empañamiento para garantizar la visibilidad durante el funcionamiento en condiciones de formación de hielo. 

¿Qué se puede adaptar al sistema pitot para encontrar una falla en dicho elemento?

• 
  A) Se le puede adaptar sensores de calor monitoreados de cada uno de los pitots, nos damos cuenta por medio de los anunciadores en cabina.

• B) Termocuplas para medir su temperatura de funcionamiento

• C) Resistencias eléctricas.

 

¿Cómo se denominan las bota de deshielo de las hélices?

• 
  A) Botas neumáticas.

• B) Botas electrotérmicas.

• C) Botas de aire sangrado. 

 

¿Qué debemos tener en cuenta a la hora de inspeccionar elementos calefactores en las ventanas?

• 
  
  A). Desconectar las baterías del avión
    . Poner avisos de advertencia que prohíban volver a conectar la alimentación de las baterías.

• B) Bajar todos los paneles de la sección. 

  
  

• C) Hacer la inspección como mínimo con 2 técnicos. 

 

¿Cuál es la función del elemento calefactor del mástil del tubo pitot?

• 
  A) Calentar el tubo pitot para mantenerlo a altas temperaturas

• B) Evitar que se forme hielo y se obstruya el tubo pitot.

• C) Mantener el tubo pitot bajo parámetros de funcionamiento. 

  
  

 

¿De qué manera nos damos cuenta si los tubos pitot están operando de forma adecuada?

• 
  A) Mediante inspección visual en el walk-around. 

• 
  B) Solo podemos saberlo en tierra con el apoyo de manuales. 

  
  

• C) Por medio de los anunciadores en cabina.

¿Bajo qué principio funciona el sistema de deshielo de las principales entradas de aire al motor?

• A) Bajo principios termodinámicos, gases de escape de la tobera

• B) Mediante resistencias.

• C) Con sistema neumático utilizando botas de deshielo.