QUY CHẾ PHÁP LÝ CỦA VÙNG ĐẶC QUYỀN KINH TẾ

Có bao nhiêu vùng biển quốc gia?

• 6 vùng: nội thủy, đường cơ sở, lãnh hải, tiếp giáp lãnh hải, đặc quyền kinh tế, thềm lục địa.

• 6 vùng: nội thủy, lãnh hải, tiếp giáp lãnh hải, đặc quyền kinh tế, thềm lục địa, biển quốc tế.

• 5 vùng: nội thủy, đường cơ sở, lãnh hải, tiếp giáp lãnh hải, đặc quyền kinh tế.

• 5 vùng: nội thủy, lãnh hải, tiếp giáp lãnh hải, đặc quyền kinh tế, thềm lục địa.

Answer explanation

Các vùng biển pháp lý trong Công ước Luật biển 1982

Theo Công ước Luật biển năm 1982, vùng biển nào thuộc chủ quyền của quốc gia ven biển?

• Vùng đặc quyền kinh tế rộng 188 hải lý kể từ đường cơ sở.

• 1. Thềm lục địa kéo dài 350 hải lý kể từ đường cơ sở.

• Nội thủy và Lãnh hải.

• Nội thủy, lãnh hải, tiếp giáp lãnh hải.

Answer explanation

Theo Điều 3 Công ước Luật biển 1982

Những vùng chủ quyền quốc gia nào có quyền hạn tuyệt đối?

• Lãnh thổ và nội thủy.

• Nội thủy và lãnh hải.

• Nội thủy, lãnh hải và tiếp giáp lãnh hải.

• Lãnh thổ, nội thủy và lãnh hải.

Answer explanation

Theo Điều 2 Công ước Luật biển 1982

Tại các vùng biển đặc quyền kinh tế, vùng thềm lục địa quốc gia ven biển có quyền chủ quyền về

• A. Thăm dò, khai thác, bảo quản tài nguyên.

• B. Các quốc gia khác có quyền tự do hàng hải và hàng không, quyền tự do đặt cáp và ống dẫn ngầm.

• C. Quyền tài phán đối với nghiên cứu khoa học biển, bảo vệ môi trường biển, lắp đặt và sử dụng các thiết bị, công trình.

• D. Đáp án A và B đúng.

Answer explanation

Theo Điều 56 Công ước Luật biển 1982

Theo Công ước về Luật biển năm 1982, chủ thể nào thực hiện các quyền thuộc chủ quyền đối với thềm lục địa về mặt thăm dò và khai thác tài nguyên thiên nhiên của mình ?

• A. Quốc gia ven biển.

• B. Quốc gia quần đảo.

• C. Quốc gia không có biển.

• D. Quốc gia là thành viên Công ước Luật biển năm 1982

Answer explanation

Theo Điều 77 Công ước Luật biển năm 1982

Theo Công ước về Luật biển năm 1982, vùng biển nào tiếp liền với nội thủy, nằm phía ngoài đường cơ sở và có chiều rộng không vượt quá 12 hải lý kể từ đường cơ sở được vạch ra theo đúng Công ước?

(a)  

Answer explanation

Theo Điều 3 Công ước về Luật biển năm 1982

Nhận định ĐÚNG/SAI
Đường cơ sở là biên giới quốc gia trên biển ?

(a)  

Answer explanation

• Cơ sở pháp lý: Điều 3 UNCLOS 1982, Điều 5,11 Luật biên giới QG 2013. Biên giới quốc gia trên biển là ranh giới ngoài của lãnh hải vì theo Điều 2 UNCLOS 1982 quy định các quốc gia ven biển có chủ quyền được mở rộng ra ngoài lãnh thổ và nội thuỷ của mình, và trong trường hợp một quốc gia quần đảo, ra ngoài vùng nước quần đảo, đến một vùng biển tiếp liền, gọi là lãnh hải.

Nhận định ĐÚNG/SAI

Một số quyền và nghĩa vụ của các quốc gia ở biển cả cũng được áp dụng ở vùng đặc quyền kinh tế của quốc gia ven biển.

(a)  

Answer explanation

• Theo cơ sở pháp lý Điều 58 UNCLOS 1982.

Việc xác định biên giới lãnh hải và ranh giới vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa phải do các quốc gia hữu quan thoả thuận.

(a)  

Answer explanation

• Việc thỏa thuận chỉ đặt ra khi vùng lãnh hải, đặc quyền kinh tế của các quốc gia có tình trạng tiếp giáp, liền kề nhau hay đối diện nhau, ranh giới chồng lấn lên nhau (như VN với TQ, Campuchia…) Còn trong trường hợp có chồng lấn ranh giới thì có thể tự xác định là miễn phù hợp với UNCLOS.

Quyền của quốc gia A đối với hai chiếc tàu bay và máy bay

• Việc một máy bay cất cánh từ một tàu chở hàng trong vùng tiếp giáp có thể vi phạm quyền kiểm soát của quốc gia A, đặc biệt nếu việc cất cánh đó liên quan đến vận chuyển hàng hóa và không tuân thủ các quy định hải quan hoặc y tế của quốc gia A.

• • Quốc gia A có quyền yêu cầu tuân thủ các quy định hải quan và thuế quan liên quan đến việc chuyển hàng này.

Answer explanation

Đối với máy bay dân sự:

• Việc một máy bay cất cánh từ một tàu chở hàng trong vùng tiếp giáp có thể vi phạm quyền kiểm soát của quốc gia A, đặc biệt nếu việc cất cánh đó liên quan đến vận chuyển hàng hóa và không tuân thủ các quy định hải quan hoặc y tế của quốc gia A.

• Cơ sở pháp lý: Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS) và Công ước Chicago về Hàng không Dân dụng Quốc tế.

• Đối với hoạt động chuyển container hàng:

  • Việc chuyển hàng từ tàu này sang tàu khác trong vùng tiếp giáp có thể vi phạm quy định hải quan của quốc gia A.

  • Quốc gia A có quyền yêu cầu tuân thủ các quy định hải quan và thuế quan liên quan đến việc chuyển hàng này.

  • Cơ sở pháp lý: UNCLOS, cùng với luật pháp nội địa của quốc gia A liên quan đến kiểm soát hải quan và thuế quan