EXAMEN DE PESO Y BALANCE

De los pesos mostrados a continuación, ¿cuáles serían pesos estructurales?

• MLW

• TOW

• RTOW

• MTOW

• MZFW

A QUE PESO SE ASOCIA QUE, SI SE EXCEDE SU VALOR MÁXIMO, PODRÍA CAUSAR DAÑO EN LA RAÍZ DEL ALA.

• ZFW

• MTOW

• MZFW

• MLW

DE LAS OPCIONES DADAS A CONTINUACIÓN PARA CALCULAR EL ALLOWED TAKE OFF, MARQUE LAS 3 FÓRMULAS CORRECTAS

• ZFW + FOB

• MLW - TRIP FUEL

• MTOW / RTOW

• MZFW + TAKE OFF FUEL

• MLW - TAXI FUEL

ESCRIBA EN QUÉ MANUAL DE JETHANDLING ENCONTRAMOS LOS PESOS DE LOS PASAJEROS Y CREW E INDIQUE EL PESO PARA CREW, PARA PAX ADULTOS Y MEDIOS.

• MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DEL OPERADOR CAP 4

• MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE OPERACIONES TERRESTRES CAP 4

• MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE VUELO CAP 4

• MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE OPERACIONES DE VUELO CAP 4

ESCOJA ENTRE LAS OPCIONES DADAS CON QUÉ OTROS NOMBRES SE CONOCE AL DRY OPERATING WEIGHT (DOW)

• OEW

• BEW

• TOW

• EW

• BOW

EN EL CÁLCULO DEL ALLOWED TAKE OFF WEIGHT ENTRE LAS 3 LIMITACIONES A, B Y C...

• SIEMPRE ELEGIREMOS EL DE MAYOR VALOR.

• EL DV PUEDE ELEGIR EL QUE MAYOR PAYLOAD LE PERMITA SACAR.

• SIEMPRE ELEGIREMOS EL DE MENOR VALOR, Y ESTE SERÁ NUESTRA LIMITANTE.

• NO ES NECESARIO CALCULAR EL ALLOWED TAKE OFF WEIGHT, LO HACEMOS SOLO CON EL PESO MÁXIMO ESTRUCTURAL DE DESPEGUE.

COMO SE LLAMA EL PESO DE PASAJEROS, EQUIPAJES Y CARGA...

• ITEMS OPERACIONALES

• CARGA

• ITEMS STANDAR

• PAYLOAD

¿CÓMO OBTENEMOS EL PESO ZFW?

• BEW + PAYLOAD

• LDW - TRIP FUEL

• DOW + TAXI FUEL

• DOW + PAYLOAD

¿Qué peso obtenemos si sumamos el BEW + CREW WEIGHT + ITEMS OPERACIONALES....

• TOW

  TAKE OFF WEIGHT

• LDW

  LANDING WEIGHT

• ZFW

  ZERO FUEL WEIGHT

• DOW

  DRY OPERATING WEIGHT

A QUÉ SE REFIERE EL PESO DEL COMBUSTIBLE LLAMADO TRIP FUEL?

• PESO DE COMBUSTIBLE MÍNIMO REQUERIDO PARA CUMPLIR CON UNA RUTA A VOLAR

• PESO DEL COMBUSTIBLE TOTAL A BORDO DE LA AERONAVE ANTES DE TAXEAR

• PESO DEL COMBUSTIBLE DE CONTINGENCIA A USARSE EN CASO DE EMERGENCIA

• PESO DEL COMBUSTIBLE A USARSE ÚNICAMENTE ENTRE EL ORIGEN Y EL DESTINO, SIN CONTAR COMBUSTIBLE DE RESERVA, DE HOLDING NI CONTINGENCIA