SEGURIDAD VÍAL Y NORMATIVA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE

La Asamblea General de las Naciones Unidas declaro en su Resolución 74/299 el Decenio de acción para la Seguridad Vial 2021-2030 con el Objetivo de reducir:

• Reducir en un 50% los muertos por siniestros de tránsito.

• Reducir en un 25% los muertos por siniestros de tránsito.

• Reducir en un 100% los muertos por fatiga en la conducción.

Bajo qué enfoque se fundamenta el Plan Mundial de Seguridad Vial 2021-2030 y el Plan Nacional de seguridad Vial de Colombia 2022-2031:

• Enfoque diferencial.

• Enfoque de sistema seguro.

• Enfoque tradicional de seguridad vial.

¿Cuál es el actor vial en Colombia que más genera muertos y lesionados por siniestros viales?​ ​ ​ (a)   ​ ​

• Motocilista
• Conductores
• Biciusuarios
• Peatones

¿Cuál NO es un fundamento del enfoque del sistema seguro?

• La muerte y las heridas graves no solamente son inaceptables, sino también evitables

• Ningún usuario de la vía debe experimentar, en caso de siniestro, un intercambio de energía cinética tal que le provoque la muerte o una discapacidad grave a largo plazo

• La responsabilidad de conseguir desplazamientos seguros en la red vial es solo de los actores viales y de los gobiernos nacionales y locales, pero no de los proyectistas de las vías y de los fabricantes de vehículos.

De los 8 pilares que estipula el Plan Nacional de Seguridad Vial de Colombia 2022-2031 en el Decreto 1430 de 2022. ¿Cuál de los siguientes es el que se refiere al liderazgo y responsabilidad de los gobiernos nacionales, locales y tener una política en seguridad vial?​ (a)  

• Gobernanza
• Gestión de velocidad
• Gestión del conocimiento
• Conductores
• Pasajeros