7-8-9

Какое назначение имеют системы кондиционирования воздуха и авто- матического регулирования давления в гермокабине?

• обеспечивают нормальные условия для жизнедеятельности экипа- жа и пассажиров на земле и в полете;

• поддерживают нормальные параметры воздуха: давление, темпе- ратуру, состав воздуха

• дополнительно обеспечивают: подачу сжатого воздуха для запуска двигателей; обогрев и охлаждение агрегатов и оборудования; обог- рев стекол фонаря кабины экипажа; подачу воздуха в противообле- денительные системы

• поддерживают нормальную влажность воздуха (на гражданских ВС)

   Какие основные эксплуатационные ограничения системы кондициони- рования воздуха существуют?

• давление, соответствующее высоте около 2400 м

• температура в гермокабине 20–23 °С;

• состав воздуха (содержание кислорода) за счет многократного об- мена воздуха между гермокабиной и атмосферой – 25…30 раз в час;

• влажность воздуха 3 г/м³.

Какие основные агрегаты входят в состав системы кондиционирования воздуха и каково их назначение?

• краны для отбора воздуха от двигателей

• регуляторы давления воздуха для снижения избыточного давления в трубопроводах

• турбохолодильные установки и воздухо-воздушные радиаторы или теплообменники для охлаждения воздуха

• краны и смесители для регулирования температуры подаваемого в гермокабину воздуха

• бак и краны для увлажнения воздуха

  Какое назначение имеет система автоматического регулирования дав- ления в гермокабине?

• регулирование абсолютного и избыточного давления в гермокабине по заданной программе

• ограничение скорости изменения давления в гермокабине

• защита гермокабины от повышенного абсолютного и избыточного давления и от отрицательного перепада давления

• разгерметизация кабины

Каковы основные эксплуатационные ограничения системы автоматического регулирования давления?

• «высота» в кабине

• перепад давления между кабиной и атмосферой

• влажность воздуха

Какие основные агрегаты входят в состав системы автоматического ре- гулирования давления и каково их назначение?

• выпускные клапаны для сброса воздуха из гермокабины в атмосферу

• командные приборы для управления выпускными клапанами. На них задаются абсолютное давление, перепад давления и скорость изме- нения давления в гермокабине

• агрегаты защиты гермокабины от перенаддува и разгерметизации

• агрегаты увлажнения воздуха

Какие отказы системы кондиционирования воздуха и системы автома- тического регулирования давления приводят к необходимости изменения плана или профиля полета, в том числе к вынужденной посадке (на примере самолета Як-42)?

• отказы автоматического регулирования температуры

• повышение температуры воздуха в трубопроводе

• нарушение температурного режима в одной из зон салона

• отказ автоматического регулирования расхода

• отказ дублирующей системы автоматического регулирования давле- ния воздуха в кабине

Какие особые случаи могут возникнуть в полете при отказе системы кон- диционирования воздуха и системы автоматического регулирования давления?

• разгерметизация самолета

• перенаддув гермокабины

• разрушение гермокабины

Какие основные действия должен выполнить экипаж при разгерметиза- ции самолета (на примере самолета Як-42)?

• перейти на питание кислородом

• если высота в кабине менее или равна 3800 м и не увеличивается, про- должить полет на заданном эшелоне, доложить диспетчеру УВД;

• если высота в кабине более 3800 м, необходимо выполнить экстрен- ное снижение до высоты 3000 м или до безопасной высоты, если она более 3000 м;

• не предпринимать никаких действий.

  Какие пассивные средства предупреждения и локализации возникнове- ния пожара должны быть на воздушном судне?

• конструктивные мероприятия: расположение трубопроводов, противопожарные перегородки, огнестойкие материалы, дре- нажная система топливных баков, металлизация частей само- лета, разрядники статического электричества, пожарные топ- ливные краны

• активные средства – собственно противопожарные системы, ко- торые могут быть стационарными и переносными

• пассивные средства – ручные огнетушители