Libro 4 4.0

El maquinista, al aproximarse a una estación de servicio intermitente AC cerrada, deberá fijarse en cuál de los siguientes elementos? (marca el incorrecto)

• Cartelón C

• Indicador Luminoso EC

• Presentación señal de paso

• Presentación marche el tren

El maquinista al aproximarse a una estación de servicio intermitente AC cerrada, efectuará detención inmediata, en que caso?

• Si falta la señal de paso, el cartelón C o el indicador luminoso EC cuando circule hacia un BT

• Si falta la señal de paso, cuando circule hacia un BT

• Si falta la señal de paso, el cartelón C o el indicador luminoso EC cuando circule hacia un BA

• Si falta la señal de paso, cuando circule hacia un BA

Si circulamos entre 3 estaciones, desde A, hasta C, pasando por B.

Contamos con que la estación B, es una estación de servicio intermitente AC cerrada.

Sabiendo esto, cuántos cantones de bloqueo tenemos si circulamos en BA, si cada uno de los trayectos dispone de 3 cantones entre estaciones?

• 7

• 6

• 1

• 2

Si circulamos entre 3 estaciones, desde A, hasta C, pasando por B.

Contamos con que la estación B, es una estación de servicio intermitente AC cerrada.

Sabiendo esto, cuántos cantones de bloqueo tenemos si circulamos en BLA?

• 1

• 2

• 3

• 4

Dónde suele estar instalado el cartelón C y el luminoso AC?

• El cartelón C en el andén y el luminoso en la señal de entrada

• El cartelón C en la señal de entrada y el luminoso en el andén

• Ambos en el andén

• Ambos en la señal de entrada

El maquinista en su aproximación a una estación de servicio intermitente AC cerrada, como actuará en caso de encontrar las señales de entrada o salida apagadas u ordenando parada?

(marca la opción incorrecta)

• Comprobará el cartelón luminoso EC en la entrada o el cartelón C que está instalado en el andén

• Avanzará comprobando la posición de las agujas y los dispositivos de protección de los PN

• Circulará con marcha a la vista hasta la siguiente señal de bloqueo en líneas con BA, cuando éste funcione

• Circulará con marcha de maniobras hasta la siguiente señal de bloqueo en líneas con BLA, cuando éste funcione

El maquinista, circulando en Contravía hacia una estación AC Cerrada, no visualiza a su llegada señal de entrada ni de retroceso, cuál es la opción correcta a cerca de su actuación?

• No precisa autorización para entrar a la estación, dado que ya está dentro, y circulará sin exceder de 30 km/h hasta rebasar las agujas de salida a contravía; que son las agujas de entrada en circulación normal

• Circulará sin exceder de 10 km/h hasta rebasar las agujas de entrada a contravía; sin exceder de 30 en la estación, y sin exceder de 10 por las agujas de salida si la SS está ordenando parada, o apagada, cerciorándose que estén bien dispuestas, si no lo están llamaría al RC del PM

• Precisa autorización para entrar a la estación, y circulará sin exceder de 30 km/h hasta rebasar las agujas de salida a contravía; que son las agujas de entrada en circulación normal

• Precisa autorización para entrar a la estación, dado que ya está dentro, y circulará sin exceder de 30 km/h hasta rebasar las agujas de entrada a contravía; que son las agujas de salida en circulación normal

Cómo actuará el maquinista circulando a contravía, y acercándose a una estación AC Cerrada, encontrase la señal de retroceso en indicación de Rebase Autorizado (blanco y rojo fijo) ?

• No efectuará parada, por estar dentro de la estación, y circulará marcha de maniobras hasta la señal siguiente, punto de estacionamiento, o anterior vehículo estacionado.

• Efectuará parada, por estar dentro de la estación.

• No efectuará parada, por estar dentro de la estación, y circulará sin exceder de 30 hasta rebasar las agujas de entrada, que son las agujas de salida en circulación normal

• Efectuará parada, y circulará sin exceder de 30 hasta rebasar las agujas de entrada, que son las agujas de salida en circulación normal

Cómo actuará el maquinista, en caso de encontrar la señal (entrada o retroceso) circulando a contravía hacía una estación de servicio intermitente AC cerrada?

• -Comprobará cartelón luminoso EC en la E, o cartelón C en el Anden.

  -Avanzará verificando posición de agujas y protección de PN

• -Comprobará cartelón luminoso EC en la E, cartelón C en el Anden o señal de paso del RC.

  -Avanzará verificando posición de agujas y protección de PN

• -Comprobará cartelón luminoso EC en la E, cartelón C en el Anden o señal de paso del RC.

  -Avanzará verificando posición de agujas y protección de PN

  -Marcha a la vista hasta señal siguiente de bloqueo en BA, cuando funcione

• -Comprobará cartelón luminoso EC en la E o cartelón C en el Anden

  -Avanzará verificando posición de agujas y protección de PN

  -Marcha a la vista hasta señal siguiente de bloqueo en BA, cuando funcione

En las estaciones de servicio intermitente AC cerradas, cuando el maquinista no observe desde su posición el cartelón luminoso EC o Cartelón C, que ocurrirá?

• El RC de la BR del PM podrá notificar al maquinista, que la estación está cerrada y que altere el orden de las comprobaciones, mediante telefonema

• El RC de la BR del PM podrá notificar al maquinista, que la estación está cerrada y que altere el orden de las comprobaciones, mediante telefonema, circulando a contravía

• El RC del CTC podrá notificar al maquinista, que la estación está cerrada y que altere el orden de las comprobaciones, mediante telefonema, circulando en circulación normal

• El RC de la estación podrá notificar al maquinista, que la estación está cerrada y que altere el orden de las comprobaciones, mediante telefonema