Câu hỏi về tổn thất trong bảo hiểm hàng hải

Tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hải được định nghĩa là gì?

• Tổn thất do thiên tai gây ra mà không ai phải chịu trách nhiệm

• Tổn thất do chủ tàu tự chịu khi có sự cố xảy ra

• Tổn thất phát sinh từ một hành động có chủ ý nhằm cứu tàu và hàng hóa khỏi nguy hiểm chung

• Tổn thất riêng của từng chủ hàng mà không liên quan đến các bên khác

Trường hợp nào dưới đây KHÔNG phải là tổn thất riêng?

• Một lô hàng bị mất do trộm cắp trong quá trình vận chuyển

• Một lô hàng bị vứt bỏ để cứu toàn bộ con tàu và hàng hóa khác

• Một kiện hàng bị hư hỏng do nhiệt độ trong khoang tàu quá cao

• Một lô hàng bị mất do sai sót trong quy trình giao nhận hàng

Điều kiện nào sau đây KHÔNG phải là điều kiện để tổn thất chung được công nhận?

• Phải có nguy hiểm thực sự đe dọa đến toàn bộ tàu và hàng hóa

• Phải có hành động hy sinh hoặc chi phí đặc biệt nhằm bảo vệ tàu và hàng hóa

• Hành động gây tổn thất chung phải được thực hiện một cách hợp lý và có chủ đích

• Chỉ cần có thiệt hại xảy ra là sẽ được coi là tổn thất chung

Khi nào một khoản chi phí được xem là tổn thất chung?

• Khi chi phí đó phục vụ lợi ích riêng của chủ tàu

• Khi chi phí đó phát sinh nhằm cứu tàu và hàng hóa khỏi nguy hiểm chung

• Khi chi phí đó phục vụ lợi ích riêng của một chủ hàng nào đó trên tàu

• Khi tổn thất xảy ra do lỗi kỹ thuật của tàu

Tình huống nào dưới đây được xem là tổn thất chung?

• Một container bị rơi xuống biển do lỗi sắp xếp hàng hóa không đúng

• Một phần hàng hóa bị vứt bỏ để giảm tải tàu trong trường hợp gặp bão lớn

• Một con tàu bị đắm do va chạm với đá ngầm

• Một kiện hàng bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển do nước biển tràn vào

Nếu một con tàu bị va chạm nhẹ và chỉ bị hư hỏng phần thân vỏ mà không ảnh hưởng đến hàng hóa, chi phí sửa chữa tàu được coi là gì?

• Tổn thất riêng của chủ tàu

• Tổn thất chung

• Không được tính là tổn thất

• Tổn thất của chủ hàng

Nếu tàu mắc cạn và cần thuê tàu kéo để giải cứu, chi phí thuê tàu kéo có được coi là tổn thất chung không?

• Có, nếu việc thuê tàu kéo là cần thiết để cứu cả tàu và hàng hóa

• Không, vì đây là trách nhiệm của chủ tàu

• Không, vì đây là tổn thất riêng

• Chỉ được coi là tổn thất chung nếu toàn bộ hàng hóa trên tàu bị hư hỏng

Nếu một phần hàng hóa bị vứt bỏ để cứu tàu, ai sẽ chịu trách nhiệm bồi thường?

• Chỉ chủ tàu

• Chỉ chủ hàng có hàng bị vứt bỏ

• Chủ tàu và chủ hàng có hàng bị vứt bỏ

• Chủ tàu và tất cả các chủ hàng khác cùng chia sẻ tổn thất

Khi một container hàng hóa bị hư hỏng do va đập trong quá trình vận chuyển, tổn thất này được phân loại là gì?

• Tổn thất chung

• Tổn thất riêng

• Không được tính là tổn thất

• Chi phí cứu hộ

Trong trường hợp tổn thất chung, nếu một chủ hàng từ chối đóng góp phần tổn thất của mình, hậu quả có thể là gì?

• Chủ tàu sẽ chịu toàn bộ tổn thất

• Các chủ hàng khác phải đóng góp phần của chủ hàng đó

• Hàng hóa của chủ hàng đó có thể bị tịch thu để bù đắp tổn thất chung

• Tất cả các phương án đều sai