EVALUACIÓN CAJA DE TRANSMISIÓN

Seleccione la respuesta inapropiada para las características de las transmisión manual

• Es necesario seleccionar las marchas de la transmisión manualmente

• Es una estructura más simple y más fácil de mantener que la transmisión automática (AT)

• La eficiencia de la transmisión es mayor que en la AT

• El arrancar y el aumento de la velocidad del vehículo son suaves ya que se utiliza un convertidor de par

Seleccione la respuesta inapropiada para las función de la transmisión

• Reduce la velocidad rotativa transmitida desde el motor y aumenta el par

• Aumenta la velocidad rotativa transmitida desde el motor y aumenta la velocidad del vehículo

• Aumenta la velocidad de rotación transmitida desde el motor y aumenta el par

• Invierte la rotación transmitida desde el motor y da marcha atrás al vehículo

Elija la descripción correcta cuando combine el número de dientes en el engranaje impulsor y el engranaje impulsado que se muestra en la figura

• 1/3 rotación del engranaje impulsado por cada rotación del engranaje impulsor

• El engranaje impulsado gira más rápido que el engranaje impulsor

• 02 rotaciones del engranaje impulsado por cada 03 rotaciones del engranaje impulsor

• El engranaje impulsor gira 1/2 vuelta y el engranaje impulsado 1 vuelta

Elija la descripción incorrecta del eje cardán

• Aumenta la potencia de la transmisión y transmite la potencia hasta el diferencial

• La junta universal absorbe los cabios de ángulo

• La estructura de expansión y retracción del eje cardán absorbe los cambios de longitud

• Transmite la potencia y torque desde la caja de transmisión hacia el diferencial

Seleccione la respuesta correcta para el mecanismo de transmisión manual que evita que los engranajes se acoplen 02 veces.

• Unidad de asistencia de potencia

• Mecanismo de Ackerma-Jeantaud

• Mecanismo de cambio sincronizado

• Mecanismo de enclavamiento

Mencione 02 de las causas principales para el síntoma de desacople de marcha y/o cambio se neutraliza.

• Los rodajes y rodillos del cambio en mal estado

• La parte cónica del manguito y la bola de bloqueo en mal estado

• Los cables de cambio con falta de regulación y desgaste del sincronizador

• Aceite de caja y embrague en mal estado.