Chương 1

Động cơ hình thành hòa khí bên ngoài là:

• Động cơ tua bin khí.

• Động cơ dầu (Diesel) dùng bơm cao áp.

• Động cơ xăng sử dụng bộ chế hòa khí.

• Động cơ hơi nước.

Động cơ xăng có tỷ số nén thấp để:

• Hạn chế sự kích nổ.

• Hỗn hợp hòa khí dễ cháy.

• Động cơ có độ bền cao.

• Động cơ có kết cấu gọn nhẹ.

Nhiên liệu xăng dễ dàng kích nổ là vì:

• Xăng chì.

• Xăng có chỉ số octane thấp.

• Xăng có chỉ số octane cao.

• Nhiên liệu pha trộn.

Chỉ số Octane của xăng càng cao thì:

• Năng lượng cháy càng cao.

• Khả năng cháy càng cao.

• Khả năng nén càng thấp.

• Khả năng tự cháy càng thấp.

Khả năng chống kích nổ của nhiên liệu xăng được đo bằng:

• Trị số octane.

• Trị số oxi hóa.

• Trị số vụ nổ.

• Trị số bay hơi.

Điều nào sau đây đúng với xăng A92 ?

• Ký hiệu của đơn vị kinh doanh xăng dầu.

• Trong 1 lít xăng có 92 gram octane.

• Chỉ số octane là 92.

• Ký hiệu của sản phẩm khí đốt.

Tại sao xăng phải có màu ?

• Làm xăng có màu đẹp hơn.

• Phân biệt giữa xăng và các chất lỏng khác.

• Tăng thể tích xăng.

• Cải thiện sự cháy của động cơ xăng.

Thuật ngữ được gọi là « Carburetor » nghĩa là gì ?

• Bơm xăng.

• Bộ lọc nhiên liệu.

• Thùng xăng.

• Bộ chế hòa khí.

Hỗn hợp xăng với không khí được hòa trộn trong bộ chế hòa khí và đưa vào động cơ:

• Phun trực tiếp vào buồng đốt.

• Tại thời điểm đánh lửa.

• Vào cuối kỳ nén.

• Khi xuppáp nạp mở.

Mức nhiên liệu trong buồng phao được giữ ở mức không đổi do tác động của:

• Bơm nhiên liệu.

• Điều chỉnh áp suất.

• Mở của bướm ga.

• Phao và kim van.