Evaluación_1 del Convertidor de Par

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¿Cuál es la función principal del convertidor de par en una transmisión automática?

• Reducir la velocidad del motor
• Aumentar el consumo de combustible
• Transmitir la potencia del motor a la transmisión
• Enfriar el aceite de la transmisión

¿Cuáles son los componentes principales del convertidor de par?

• Bomba, turbina y diferencial
• Bomba, turbina, estator y placa de presión
• Estator, diferencial y embrague
• Turbina, diferencial y placa de presión

¿Qué función cumple la bomba en el convertidor de par?

• Enfriar el aceite
• Reducir la velocidad
• Succionar y descargar el fluido de transmisión
• Multiplicar el torque directamente

¿Qué es el TCC (Torque Converter Clutch)?

• Un sistema de enfriamiento
• Un sistema de acoplamiento mecánico directo
• Un sistema de lubricación
• Un sistema de multiplicación de par

¿En qué condición el estator multiplica el par motor?

• A altas velocidades
• Cuando está girando libremente
• A bajas velocidades cuando está detenido
• Cuando el TCC está activado

¿A qué velocidad aproximada deja de ser necesario el acoplamiento hidráulico?

• 30 km/h
• 40 km/h
• 50 km/h
• 60 km/h

¿Qué componente impulsa la bomba de aceite en transmisiones FWD?

• El diferencial
• La cubierta del convertidor de par
• El estator
• La turbina

¿Cuál es el propósito principal del estator?

• Enfriar el aceite
• Reducir la velocidad
• Redirigir el fluido de la turbina
• Controlar la presión

¿Qué ocurre cuando se activa el embrague del convertidor de par (TCC)?

• Aumenta el consumo de combustible
• Se incrementa el deslizamiento
• Se crea un acoplamiento mecánico directo
• Se reduce la velocidad del motor