Câu hỏi về cơ khí động lực

Khi nói về động cơ đốt trong

• Phân loại động cơ đốt trong theo nhiện liệu sử dụng: động cơ xăng, động cơ Diesel, động cơ 4 kì.

• Động cơ đốt trong gồm hai cơ cấu và bốn hệ thống.

• Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền đóng mở cửa nạp, cửa thải đúng thời điểm.

• Hệ thống khởi động thực hiện khởi động để động cơ tự làm việc.

Hành trình pít tông

• là quãng đường mà pít tông đi được từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới.

• là quãng đường mà pít tông đi được trong một chu trình.

• là vị trí tại đó pít tông đổi chiều chuyển động.

• có độ dài S = 2R (R là bán kính quay của trục khuỷu).

Đối với động cơ Diesel 4 kì

• Trong một chu trình làm việc có 4 kì gồm: nạp, nén, cháy- giãn nở, thải.

• Pít tông đi từ trên xuống dưới có thể là đang diễn ra kì thải hoặc kì nén.

• Cả hai xu páp đều đóng khi động cơ thực hiện kì nén hoặc kì cháy - giãn nở.

• Khi pít tông đi được một hành trình thì trục khuỷu quay được một góc 3600.

Đối với động cơ xăng 4 kì

• Ở kì nạp, khí nạp vào xilanh động cơ là hỗn hợp không khí và nhiên liệu.

• Ở kì thải, xu páp nạp mở và xu páp thải đóng.

• Trong thực tế, các xu páp được bố trí mở muộn và đóng sớm.

• Cuối kì nén, bugi đánh lửa để đốt cháy hoà khí trong xilanh.

Đối với động cơ xăng 2 kì

• Động cơ xăng 2 kì có cấu tạo đơn giản hơn động cơ xăng 4 kì.

• Pít tông có nhiệm vụ giống như thanh truyền để đóng mở các cửa.

• Có ba cửa: cửa quét, cửa thải và cửa nạp.

• Để nạp đầy, thải sạch các xu páp được bố trí mở sớm và đóng muộn hơn.

Khi nói về cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

• Pít tông được chia làm ba phần: đỉnh, đầu và đuôi.

• Thân thanh truyền liên kết đầu nhỏ với đầu to.

• Cổ khuỷu được lắp với đầu to thanh truyền.

• Đầu pít tông có rãnh để lắp xecmăng.

Khi nói về hệ thống bôi trơn

• Bôi trơn vung té sử dụng ở động cơ xăng 2 kì dùng cacte nén khí.

• Dầu sau khi bôi trơn các bề mặt ma sát rơi trở lại cacte dầu.

• Một phần dầu còn lại qua bầu lọc tinh, tại đây dầu được lọc rất sạch và quay trở lại cacte.

• Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức không có bầu lọc dầu.

Khi nói về hệ thống nhiên liệu

• Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng có hai loại chính.

• Hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hoà khí có ưu điểm là điều chỉnh chính xác tỉ lệ không khí - nhiên liệu tối ưu theo chế độ làm việc của động cơ.

• Hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hoà khí không có họng khuếch tán.

• Bộ điều khiển trung tâm có ở hệ thống nhiên liệu phun xăng.