Câu hỏi trắc nghiệm về ô tô

Ưu nhược điểm của phương án bố trí động cơ đằng trước và ngoài buồng lái?

• Thuận lợi khi bảo dưỡng sửa chữa độngcơ. Hệ số sử dụng chiều dài nhỏ. Lái xe khó quansát

• Thuận lợi khi bảo dưỡng sửa chữa độngcơ. Hệ số sử dụng chiều dàinhỏ.

• Thuận lợi khi bảo dưỡng sửa chữa độngcơ. Hệ số sử dụng chiều dàilớn

• Không thuận lợi khi bảo dưỡng sửa chữa động cơ. Hệ số sử dụng chiều dài nhỏ.Lái xe khó quansát

Ưu nhược điểm của phương án bố trí động cơ đằng sau?

• Không gian dành cho người lái lớn ; Hệ số sử dụng chiều dài nhỏ; Giảm ồn , nóng khoang hành khách ; Điều khiển động cơ , ly hợp, hộp số khókhăn

• Không gian dành cho người lái lớn ; Hệ số sử dụng chiều dài lớn; Giảm ồn , nóng khoang hành khách ; Điều khiển động cơ , ly hợp, hộp số khókhăn

• Không gian dành cho người lái lớn; Hệ số sử dụng chiều dài lớn; Gây ồn khoanghành khách

• Không gian dành cho người lái lớn; Hệ số sử dụng chiều dài nhỏ ; Giảm ồn , nóng khoang hànhkhách

Ưu nhược điểm của phương án bố trí động cơ đằng trước và trong buồng lái

Ưu nhược điểm của phương án bố trí động cơ đằng trước và trong buồng lái?

• Không gian dành cho người lái lớn; Hệ số sử dụng chiều dài nhỏ ;Giảm ồn , nóng khoang hànhkhách

• Hệ số sử dụng chiều dài nhỏ; Giảm ồn , nóng khoang hànhkhách

• Hệ số sử dụng chiều dài lớn; Lái xe dễ quan sát; Điều khiển động cơ ly hợp hộp số dễ; Gây ồn ,nóng khoang xe; Không thuận lợi cho bảo dưỡng sửachữa

• Hệ số sử dụng chiều dài lớn ; Giảm ồn , nóng khoang hành khách; Khó điều khiển động cơ, ly hợp, hộpsố

Tải trọng tính toán các chi tiết của hệ thống truyền lực?

• Giá trị lớn nhất của tải trọng tĩnh được tính theo mô men xoắn lớn nhất của động cơ và theo điều kiệnbám

• Giá trị lớn nhất của tải trọng động được tính theo mô men xoắn lớn nhất của động cơ và theo điều kiệnbám

• Giá trị nhỏ nhất của tải trọng động được tính theo mô men xoắn lớn nhất của động cơ và theo điều kiệnbám

• Giá trị nhỏ nhất của tải trọng tĩnh được tính theo mô men xoắn lớn nhất của động cơ và theo điều kiệnbám

Biết: Memax = 150Nm, tỷ số truyền từ động cơ đến chi tiết: 4, hiệu suất truyền lực từ động cơ đến chi tiết: 0.9, bán kính bánh xe: 0.4m, hê số bám: 0.7, biết mô men tính từ động cơ đến chi tiết nhỏ hơn mô men tính từ bánh xe đến chi tiết, tính mô men tác dụng lên chi tiết ?

• 600 Nm

• 540 Nm

• 420 Nm

• 378 Nm

Câu 13: Công dụng của ly hợp trên ô tô là:

• Nối ngắt động cơ và hệ thống truyền lực. Đóng vai trò là cơ cấu an toàn cho động cơ và HTTL

• Nối ngắt động cơ và hệ thống truyền lực. Cho phép tách động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực

• Nối ngắt động cơ và hệ thống truyền lực. Tăng mô xoắn lên một số lần

• Nối ngắt động cơ và hệ thống truyền lực. Tăng số vòng quay lên một số lần

Câu 14: Ngoài các yêu cầu “Kết cấu đơn giản, dễ điều khiển”, ly hợp còn phải đảm bảo:

• Truyền hết mô men xoắn lớn nhất của động cơ, đóng êm dịu, tách dứt khoát, đảm bảo an toàn cho động cơ và hệ thống truyền lực. Tăng mô men xoắn động cơ

• Truyền hết mô men xoắn lớn nhất của động cơ, đóng êm dịu, tách dứt khoát, đảm bảo an toàn cho động cơ và hệ thống truyền lực.

Câu 15: Yêu cầu của ly hợp khi đóng và ngắt?

• Đóng nhanh, tách dứt khoát

• Đóng êm dịu, tách từ từ

Câu 16: Kết cấu nào của ly hợp đảm bảo đóng êm dịu?

• Xương đĩa bị động, lò xo ép

• Lò xo giảm chấn, tấm ma sát