AE - Podvozky (kola, pneu, rámy, brzdy)

Nesouměrnost brzdění kol téže nápravy nemá být vyšší než:

• 20 %

• 25 %

• 30 %

Blokování kola na válcové zkušebně brzd se na grafickém záznamu projeví:

• ukončením nárůstu ovládacího tlaku

• ukončením nárůstu brzdné síly

• ukončením nárůstu ovládací síly

Velikosti maximálních rejdů seřídíme:

• přesazením páky řízení na převodce

• na spojovacích tyčích řízení

• pouze změříme, nelze seřídit

Správný sled operací při seřizování geometrie přední nápravy je následující:

• sbíhavost kol, odklon kola, záklon a příklon rejdové osy, kontrola diferenčního úhlu

• odklon kola, sbíhavost, záklon a příklon rejdové osy, kontrola diferenčního úhlu

• záklon rejdové osy, odklon kola, sbíhavost, kontrola maximálního rejd

Prasklé hydraulické potrubí u hydropneumatického pérování opravíme:

• svařováním

• pájením

• výměnou

Po dotažení přítužné matice (kontramaky) přenáší tahové zatížení šroubu:

• horní matice (přítužná)

• spodní matice

• obě matice současně

Činnost dvouplášťových (dvoutrubkových) plynokapalinových tlumičů s proměnlivým účinkem tlumení je založena na principu:

• odlehčovacích ventilů v pístu tlumiče

• obtokových drážek ve stěně válce tlumiče

• membrány proměnného průřezu oddělující dusík od tlumičového oleje

Stlačený dusík má u dvouplášťových (dvoutrubkových) plynokapalinových tlumičů za úkol:

• změkčit pérování tlumiče

• zamezit zpěnění tlumičového oleje

• zlepšit účinnost tlumení v krajních polohách pístnice

Příhradový rám se používá:

• u lesního traktoru

• u autobusu

• u nákladního automobilu

Mezi odpružené hmoty vozidla patří:

• a) rám, karoserie, závěsy kol

• b) rám, pérování, nápravy

• c) rám, karoserie