Questionnaire approfondi sur la fiabilité

Est-il réaliste et souhaitable de concevoir un équipement totalement exempt de défaillances ?

• Oui, c’est l’objectif ultime de tout ingénieur

• Non, la loi de Murphy garantit toujours une défaillance

• Cela dépend du contexte d’application et du niveau de criticité

• Aucune de ces réponses

Dans quelle situation accepterions-nous volontairement un niveau de fiabilité inférieur ?

• Pour réduire significativement les coûts de production au lancement

• Pour accélérer la mise sur le marché d’une version prototype

• Pour stimuler les ventes à court terme

• Jamais : un produit fiable doit toujours primer

À quelle phase du cycle de vie produit la charge de travail liée à la fiabilité est-elle la plus importante ?

• Définition et hiérarchisation des exigences de fiabilité

• Choix de l’architecture, des matériaux et des composants

• Campagne de tests de durabilité et d’essais accélérés

• Phase de production et retour d’expérience post-lancement

Parmi les méthodes suivantes, laquelle offre la garantie de fiabilité la plus robuste avant la mise en service ?

• Tests terrain longue durée

• Simulations numériques couplées à une AMDEC

• Revues de conception par des experts indépendants

• Aucune : seule l’opération réelle fournit une validation complète

La fiabilité d’un produit modère-t-elle la gravité de sa défaillance lorsqu’elle survient ?

• Oui : un produit fiable tend à connaître des modes de défaillance « doux »

• Non : la gravité dépend uniquement du scénario et de l’environnement

• Seulement pour des pannes peu critiques

• Aucun lien systématique entre fiabilité et gravité

Dans la triade « utilisateur – concepteur – Murphy », qui porte intrinsèquement la responsabilité d’une panne ?

• Murphy : sa loi s’applique invariablement

• Le concepteur : pour ne pas avoir anticipé tous les cas d’usage

• L’utilisateur : pour avoir détourné l’usage prévu

• Aucun : la responsabilité est systémique et partagée

Quelle formulation reflète le plus fidèlement la loi de Murphy en ingénierie ?

• Tout ce qui peut mal tourner tournera mal

• L’homme repoussera toujours les limites de la stupidité

• Les deux énoncés précédents

• Aucun des deux

Les coefficients de sécurité appliqués en conception sont-ils arbitraires ?

• Vrai

• Faux

• Ils sont déterminés sur la base d’un ratio financier sans justification technique

• Ils restent identiques d’un projet à l’autre

Si le modèle A d’un véhicule est statistiquement plus fiable que le modèle B, cela signifie-t-il qu’A est globalement supérieur ?

• Vrai

• Faux

• Seulement si le prix de vente est inférieur à celui de B

• Uniquement si le design extérieur est identique à celui de B

Parmi ces stratégies, laquelle décrit le mieux la maintenance prédictive ?

• Des inspections périodiques et planifiées

• Des analyses de données en temps réel (vibrations, température, etc.)

• Des interventions uniquement après une panne

• Des essais destructifs en laboratoire