Ujian Pengetahuan Motor Starter

Seorang pengendara mengeluh motor starter hanya berbunyi "cetek-cetek" namun mesin tidak berputar saat di-starter. Baterai dalam kondisi baik. Analisis kemungkinan penyebab utamanya adalah...

• Sikat (brush) motor starter sudah aus atau habis.

• Plat kontak pada solenoid kotor atau aus sehingga arus utama tidak dapat mengalir ke motor starter.

• Gigi pinion macet dan tidak bisa bergerak maju.

• Kunci kontak mengalami kerusakan pada terminal IG.

Jika overrunning clutch mengalami "slip", apa gejala yang akan muncul saat kendaraan di-starter?

• Motor starter berputar normal, tetapi tidak mampu memutar mesin (flywheel).

• Motor starter dan mesin berputar bersamaan lalu macet.

• Akan terdengar suara gemeretak yang sangat keras dari area flywheel.

• Sistem starter tidak akan merespon sama sekali.

Sebuah mobil diesel membutuhkan torsi starter yang lebih besar dibandingkan mobil bensin dengan kapasitas mesin yang sama. Mengapa demikian?

• Karena mesin diesel memiliki flywheel yang lebih berat.

• Karena mesin diesel memiliki rasio kompresi yang jauh lebih tinggi.

• Karena mesin diesel menggunakan busi pemanas (glow plug).

• Karena sistem kelistrikan mobil diesel lebih kompleks.

Apa yang akan terjadi jika hold-in coil pada solenoid putus, namun pull-in coil masih berfungsi baik?

• Pinion akan maju mundur (bergetar) saat starter ditahan.

• Motor starter tidak akan berputar sama sekali.

• Plunger dapat tertarik masuk, namun tidak dapat tertahan pada posisinya.

• Pinion akan tetap berkaitan dengan flywheel meskipun kunci kontak sudah dilepas.

Saat melakukan pemeriksaan "no-load test" pada motor starter, didapatkan hasil arus yang ditarik jauh di atas spesifikasi, disertai putaran yang sangat lambat. Indikasi kerusakan pada komponen apa?

• Terjadi hubungan singkat (korsleting) pada lilitan armature atau field coil.

• Sikat starter tergantung (tidak menekan komutator).

• Kopling starter (overrunning clutch) macet.

• Pegas pengembali plunger terlalu lemah.

Jika seorang mekanik salah memasang kembali kabel pada solenoid, dimana kabel dari motor starter (terminal C) terpasang ke terminal 50 dan kabel dari kunci kontak terpasang ke terminal C, apa yang akan terjadi saat di-starter?

• Motor starter akan langsung berputar tanpa pinion maju.

• Akan terjadi korsleting pada kunci kontak.

• Solenoid akan bekerja normal, namun motor starter tidak berputar.

• Tidak akan terjadi apa-apa karena sirkuit tidak lengkap.

Pada sebuah kendaraan, setelah mesin berhasil hidup, terdengar suara raungan keras dari area motor starter yang hilang saat mesin dimatikan. Analisis kerusakan yang paling mungkin terjadi adalah...

• Pinion gear tidak kembali ke posisi semula (macet) dan terus berputar bersama flywheel.

• Baterai mengalami overcharge.

• Sikat starter sudah terlalu pendek.

• Solenoid starter terbakar.

Mengapa pada motor starter tipe reduksi, putaran armature dibuat jauh lebih cepat (misal 3-5 kali) dibandingkan putaran pinion gear?

• Agar motor starter lebih cepat dingin.

• Untuk memanfaatkan prinsip mekanis bahwa penurunan putaran akan meningkatkan torsi.

• Agar dapat menggunakan sikat (brush) yang lebih kecil.

• Untuk mengurangi kebutuhan arus dari baterai.

Jika saat melakukan "return test" pada solenoid, plunger tidak kembali ke posisi semula setelah arus diputus, apa kesimpulan yang dapat

Jika saat melakukan "return test" pada solenoid, plunger tidak kembali ke posisi semula setelah arus diputus, apa kesimpulan yang dapat diambil?

• Pull-in coil dan hold-in coil bekerja dengan baik.

• Pegas pengembali plunger terlalu kuat.

• Plunger atau rumah solenoid kotor, macet, atau pegas pengembali lemah/patah.

• Plat kontak dalam kondisi sangat baik.