kuis pertemuan ke 5

Menurut definisi yang tercantum dalam materi, apa fungsi utama dari Lokomotif?

• A.

  Mengatur dan mengendalikan sinyal kereta api di sepanjang jalur rel.

• B.

  Mengangkut penumpang dan barang untuk jarak jauh.

• C.

  Menghasilkan tenaga listrik untuk mengoperasikan semua sistem bantu (auxiliary) pada rangkaian kereta.

• D.

  Sarana perkeretaapian yang memiliki penggerak sendiri untuk menarik dan/atau mendorong kereta, gerbong, dan/atau peralatan khusus.

2. Sarana Kereta Api (Sarana KA) terbagi menjadi empat kategori utama. Manakah dari pilihan berikut yang BUKAN termasuk dalam kategori Sarana KA?

• kereta

• gerbong

• lokomotif

• jalan rel

3. Lokomotif diesel dapat dibedakan berdasarkan sistem transmisinya. Manakah yang merupakan TIGA jenis sistem transmisi daya utama pada kereta berpenggerak non-listrik?

• A.

  Transmisi Rantai, Transmisi Pulley, Transmisi Gearbox

• B.

  Transmisi Turbin, Transmisi Rotor, Transmisi Stator

• C.

  Transmisi Mekanik, Transmisi Hidrolik, Transmisi Elektrik

• D.

  Transmisi AC-DC, Transmisi DC-DC, Transmisi AC-AC

4. Sistem Transmisi Mekanik pada lokomotif memiliki keterbatasan. Apa keterbatasan utama dari sistem Transmisi Mekanik seperti yang dicontohkan oleh Lokomotif Bima Kunting?

• A.

  Membutuhkan panel kontrol yang sangat besar karena penggunaan relay daya.

• B.

  Membutuhkan perawatan ekstra untuk penggantian oli secara berkala.

• C.

  Tidak cocok untuk Mesin Diesel dengan daya besar dan tidak untuk kecepatan tinggi.

• D.

  Hanya dapat digunakan pada lokomotif yang menggunakan motor elektrik.

Dalam Transmisi Diesel Hidrolik, komponen apa yang digunakan untuk pengaturan putaran output dengan daya yang besar dan kecepatan yang lebih tinggi, dan memiliki slip yang lebih tinggi dari kopling fluida biasa?

• A.

  Pompa Hidrolik

• B.

  Torque Converter

• C.

  Gardan (Axle Drive)

• D.

  Gearbox Transmisi Mekanik

Sistem Hidrostatik (Closed-Loop) pada KRDI atau CC300 umumnya digunakan untuk sistem auxiliary (bantu). Apa keuntungan utama dari penggunaan sistem hidrostatik untuk menggerakkan Kipas Radiator dibandingkan penggerak mekanik langsung dari mesin?

• A.

  Menghasilkan daya listrik tambahan yang lebih besar untuk seluruh rangkaian kereta.

• B.

  Kecepatan kipas dapat dikendalikan secara tepat berdasarkan suhu mesin, sehingga menghemat energi.

• C.

  Mengurangi kebutuhan oli karena sirkuitnya tertutup (closed-loop).

• D.

  Memungkinkan lokomotif beroperasi tanpa mesin diesel, hanya dengan tenaga hidrolik.

sistem Transmisi Diesel Hidrolik (D.H.) menyalurkan daya menggunakan?

• Rantai dan roda gigi.

• Fluida cair (oli) sebagai media perantara.

• Listrik AC dan DC.

• Magnet dan induksi elektromagnetik.

Transmisi Diesel Mekanik memiliki keterbatasan utama, Keterbatasan tersebut adalah:

• Efisiensi tinggi, tetapi perawatan rumit.

• Hanya cocok untuk lokomotif berkecepatan tinggi.

• Tidak cocok untuk Mesin Diesel dengan daya besar dan kecepatan tinggi.

• Membutuhkan banyak oli transmisi yang mahal.

Apa yang dimaksud dengan Sistem Transmisi Daya pada Kereta Api (slide 5)?

• Sistem yang mengubah energi panas menjadi energi listrik.

• Sistem yang mengendalikan pengereman lokomotif.

• Sistem yang menyalurkan daya dari mesin penggerak ke roda.

• Sistem yang mengatur kecepatan lokomotif secara otomatis.

Lokomotif dikelompokkan menjadi dua jenis utama berdasarkan sumber tenaganya (slide 4), yaitu Lokomotif Diesel dan Lokomotif...

• lokomotif uap

• lokomotif hibrida

• Lokomotif Elektrik (Listrik)

• Lokomotif Nuklir