Manajemen Keuangan Sektor Publik Bab 6

Berdasarkan roadmap Strategic Assets Management DJKN, integrasi perencanaan anggaran dan perencanaan BMN seharusnya mulai diimplementasikan pada periode:

• 2007-2009
• 2010-2012
• Mulai 2013
• 2014-2016
• Belum ada target implementasi

Dalam kasus pengadaan bus Transjakarta yang melibatkan PT Ifana Dewi, masalah utama yang menyebabkan bus tidak dapat digunakan adalah:

• Bus mengalami kerusakan teknis
• Spesifikasi bus tidak sesuai kontrak
• Bus belum diserahterimakan kepada Dinas Perhubungan dan BPKB belum balik nama
• Bus masih dalam proses pengiriman dari pabrik
• Anggaran pemeliharaan tidak tersedia

Menurut PP No. 6 Tahun 2006, BMN berupa tanah harus disertifikatkan atas nama:

• Menteri Keuangan
• Direktorat Jenderal Kekayaan Negara
• Pemerintah Republik Indonesia
• Kementerian/Lembaga yang menggunakan
• Badan Pertanahan Nasional

Dalam konteks desentralisasi, aset pemerintah pusat yang berada di daerah sering mengalami masalah pemeliharaan karena:

• Kualitas aset yang rendah
• Tidak ada teknisi yang kompeten di daerah
• Ketidakjelasan status kepemilikan dan alokasi anggaran pemeliharaan
• Kondisi geografis yang sulit dijangkau
• Regulasi yang terlalu ketat

Sebelum reformasi keuangan, salah satu kelemahan utama pengelolaan BMN adalah:

• Terlalu banyak peraturan yang mengatur
• Anggaran yang terlalu besar untuk pemeliharaan
• Tidak lengkapnya data dan informasi tentang jumlah, nilai, kondisi, dan status kepemilikan BMN
• SDM yang terlalu banyak
• Sistem teknologi informasi yang terlalu canggih

Dalam hierarki kelembagaan pengelolaan aset daerah, yang berperan sebagai pengelola Barang Milik Daerah adalah:

• Kepala Daerah
• Sekretaris Daerah
• Kepala SKPD
• Kepala SKPKD
• Bendahara Barang

Kasus perencanaan pembangunan gedung baru DPD yang dianggarkan Rp 200 juta untuk perencanaan menunjukkan permasalahan:

• Korupsi yang sistemik
• Potensi inefisiensi karena DPD sudah memiliki kantor perwakilan di berbagai provinsi
• Kekurangan anggaran negara
• Sistem pengadaan yang tidak transparan
• Pelanggaran hukum administrasi

Menurut dokumen, nilai BMN pada tanggal 31 Desember 2005 adalah Rp 631,78 triliun dan meningkat menjadi berapa pada 31 Desember 2011?

• Rp 1.200 triliun
• Rp 1.500 triliun
• Rp 1.694,57 triliun
• Rp 2.000 triliun
• Rp 1.800 triliun

Pemindahtanganan BMD melalui mekanisme Build-Operate-Transfer (BOT) dapat dilakukan dengan jangka waktu maksimal:

• 5 tahun
• 10 tahun
• 20 tahun
• 30 tahun
• 50 tahun

Faktor SDM menjadi kendala dalam pengelolaan BMN karena hal-hal berikut, KECUALI:

• Belum seluruh SDM menerima pelatihan secara menyeluruh
• Tingginya tingkat mutasi SDM
• Human error yang mungkin terjadi
• Gaji SDM yang terlalu tinggi
• Perlu dilakukan adaptasi kembali setelah pergantian personel