Soal Diagnosa Masalah Mobil

Sebuah mobil injeksi sering brebet pada rpm menengah, tetapi tidak muncul kode DTC. Data live menunjukkan MAF membaca aliran udara lebih rendah dari normal, sementara fuel trim naik. Apa penyebab paling logis?

• Fuel pump lemah

• Intake manifold bocor

• Injektor terlalu banyak menyemprot

• Sensor TPS salah baca

• Kompresi rendah

Saat mobil berjalan jauh, suhu mesin stabil. Namun saat idle lama, suhu naik mendekati merah. Radiator dan coolant baik. Kemungkinan paling besar adalah...

• Thermostat tertutup

• Fan radiator tidak aktif saat idle

• Water pump aus total

• Oli mesin terlalu encer

• Tekanan kompresi terlalu tinggi

Mobil terasa bergetar saat pengereman dari kecepatan tinggi. Rotor tidak bergelombang dan kampas masih tebal. Apa kemungkinan penyebab?

• Kaliper tidak lurus dan menekan sisi tertentu

• Ban kekurangan angin

• Master rem bocor

• Booster terlalu besar

• Minyak rem terlalu baru

Mobil terasa berat saat parkir tetapi normal di kecepatan tinggi. Oli power steering normal. Kemungkinan penyebab paling tepat...

• Rack steer terlalu longgar

• Pompa power steering melemah

• Ban belakang aus

• Wheel alignment salah total

• Fan belt terlalu kencang

Mobil terasa kurang tenaga di semua rpm, tetapi semua sensor menunjukkan data normal. ECU mencatat bahwa ignition timing selalu tertahan 5° lebih mundur dari spesifikasi. Penyebab paling mungkin adalah...

• Fuel pump overpressure

• Knock sensor terlalu sensitif

• Injektor tersumbat

• Idle up tidak aktif

• Alternator terlalu kuat

Mesin menimbulkan ketukan keras saat suhu panas, tetapi hilang saat dingin. Apa kemungkinan penyebab?

• Oli terlalu kental

• Celah piston (piston slap) terlalu besar

• Kompresi terlalu tinggi

• Katup bocor

• Busi terlalu panas

Mobil sering misfire pada rpm tinggi. Koil bagus, busi baru, injektor normal. Data menunjukkan dwell time berkurang saat rpm naik. Kemungkinan penyebab adalah...

• ECU mendeteksi knocking

• Tegangan alternator drop

• ECU membatasi tenaga

• Sensor CKP salah baca

• Fuel trim negatif

Mobil injeksi mengalami idle kasar, tetapi hanya saat AC menyala. Data live menunjukkan IAC valve bekerja maksimal, namun rpm tetap turun. Kesimpulan paling mungkin adalah...

• Sensor TPS gagal membaca sudut throttle

• Beban kompresor AC terlalu berat

• Fuel pressure terlalu tinggi

• Katup EGR terbuka penuh

• Injektor bocor

Saat mobil berjalan lurus dengan kecepatan 100 km/jam, setir bergetar tetapi hilang saat kecepatan turun ke 70 km/jam. Penyebab paling mungkin adalah...

• Ban aus bagian dalam

• Velg tidak balance pada kecepatan tertentu

• Pressure plate retak

• Shock absorber bocor

• Rack steer longgar parah

Pada malam hari, lampu utama meredup saat rpm turun tetapi kembali terang saat rpm naik. Aki normal. Penyebab logis:

• Relay lampu short

• Alternator menghasilkan arus rendah pada rpm idle

• Sekring lampu melemah

• Ground lampu terlalu tebal

• Busi terlalu dingin