NEW
Font size
WorksheetsA B S ( Anti - Lock Brake System )
Total questions: 16
Worksheet time: 13mins
suatu sistem yang merupakan pengembangan dari sistem rem pada kendaraan dimana dengan pema- sangan sensor putaran roda maka dapat diketahui apakah roda dalam keadaan slip akibat perlambatan, percepatan, oversteering dan under- steering adalah.....
ABS
VVTI
VTEC
DLC
MIL
suatu sistem yang merupakan pengembangan dari sistem rem pada kendaraan dimana dengan pema- sangan sensor putaran roda maka dapat diketahui apakah roda dalam keadaan slip akibat perlambatan, percepatan, oversteering dan under- steering adalah.....
ABS
VVTI
VTEC
DLC
MIL
Rem dengan system blokir mempunyai komponen berikut kecuali....
Unit hidrolis
Sensor putaran roda
Control hidrolis
Rotor
kaliper
salah satu tujuan yang dicapai pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem ABS adalah....
Kemampuan pengendalian stir baik saat pengereman penuh
Stabilitas kendaraan tetap baik saat pengereman pada semua kondisi jalan.
Jarak pengereman sejauh mungkin dapat tercapai
Stabilitas kendaraan agak baik saat pengereman
Pengendalian stir baik saat jalan lurus tetapi saat belok buruk
Suatu alat komponen yang membangkitkan sinyal listrik dengan menginduksikan arus bolak balik berdasarkan putaran roda di sebut
Actuator
Rotor
Stator
Motor
Sensor
Meregulasi tekanan rem umum- nya pada tiga posisi kerja di setiap roda dan mempertahankan tekanan pada silinder roda adalah fungsi dari ...
Actuator
Sensor
Unit hidrolis
Unit control
Rotor
1. Menghitung percepatan / perlam-batan roda, menghitung besaran slip dan menentukan kecepatan reverensi kendaraan dan menetapkan sinyal listrik untuk mengendalikan katup regulator tekanan adalah fungsi dari
Actuator
Sensor
Unit Hidrolik
Unit Control
Rotor
Perhatikan gambar ini : no 1 dan 3 adalah nama komponen dari….
a.
Sensor dan unit hidrolis
c.
Sensor dan control hidrolis
Caliper dan sensor
Caliper dan control hidrolis
Unit hidrolis dan control hidrolis
Sistem Anti Blokir (ABS) Aliran Tertutup dengan Katup Magnet 2/2, arti dari 2/2 adalah
2 saluran/2 fungsi
2 kontrol/2 fungsi
2 kontrol/2 saluran
2 saluran/2 sensor
2 sensor/2 saluran
Pedal rem diinjak maka cairan rem mengalir menuju kaliper melalui katup masuk 2/2 Tidak ada arus listrik ke katup masuk maupun katup buang, Katup masuk membuka saluran dan katup buang menutup. Terjadi pengereman.dimana naik- nya tekanan tergantung seberapa besar injakan pedal di sebut dengan fase
Fase penahanan tekanan
Fase kenaikan tekanan
Fase maju
Fase penurunan
Fase mundur
Katup masuk dan katup buang diberi arus listrik akibatnya Katup masuk tetap menutup saluran dan katup buang pada posisi membuka saluran ® Tekanan kaliper turun me- ngalir ke tabung penyimpan tekanan rendah dan selanjutnya dipompakan kembali ke saluran silinder master ® Pedal rem naik disebut fase
Fase penahanan tekanan
Fase kenaikan tekanan
Fase maju
Fase penurunan
Fase mundur
teknik untuk meng-hindari slip pada roda penggerak, akibat dari penggunaan differensial bila salah satu roda penggerak terjadi slip maka gaya penggerak mengalir hanya ke roda penggerak yang slip saja akibatnya kendaraan tidak bisa jalan karena daya dari mesin mengalir ke roda yang slip saja adalah pengertian dari
Electronic Traksion Control
Elektronik control modul
Control hidrolis
Vehicle speed sensor
Vacum swicthing valve
Kerugian yang didapat pada mobil yang menggunakan system rem biasa adalah
Saat pengereman stabil
Saat pengereman slip
Ban awet dari keausan
Jarak pengerman pendek
Baik dipakai di jalan tidak rata
Kerugian yang didapat pada mobil yang menggunakan system rem biasa adalah
Saat pengereman stabil
Saat pengereman slip
Ban awet dari keausan
Jarak pengerman pendek
Baik dipakai di jalan tidak rata
System rem pada kendaraan menggunakan hukum
bernauli
archimides
newton
boyle
pascal
komponen yang berfungsi mengubah gerak pedal rem ke dalam tekanan hidrolis di sebut
caliper
master silinder
booster rem
silinder roda
pad rem
