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Factores Humanos en Aviación (Iniciales)

Total questions: 15

Worksheet time: 7mins

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1.

Dado que la mayoría de los Incidentes y Accidentes de aviación se debe a una actuación imperfecta en el sistema, indique las medidas que se tomaron al respecto

a)

FFHH busca mejorar la conducta y habilidades del personal aeronáutico ya que la seguridad es el fin ultimo

b)

Se implemento el requisito de capacitación en materia de FFHH

c)

El error será el punto de partida y no el final de una investigación de accidente o incidente

d)

Todas son correctas

2.

El Modelo SHELL es el modelo conceptual de FFHH y que ubica al operador (L) en el centro del mismo.

a)

Verdadero

b)

Falso

3.

La Psicología, la Medicina, Estadística, la Ingeniería y Ergonomía son algunas de las ciencias intervinientes y que aportan al estudio de los Factores Humanos, ya que estudian la estructura y naturaleza del hombre como así también sus capacidades y limitaciones

a)

Verdadero

b)

Falso

4.

El estado general de salud de las personas (variable biológica), los tipos de personalidad, motivación, confianza (variable psicológica) y las situaciones familiares, laborales, económicas (variables sociológicas) forman parte las aquellas variables condicionantes de ERROR

a)

Verdadero

b)

Falso

5.

¿Qué expresiones refieren a factores humanos?

a)

Personas trabajando juntas en relación constante con maquinas, procedimientos y en un entorno determinado

b)

Se ocupa de todos los aspectos del desempeño humano

c)

Su tema de estudio es comprensión de las limitaciones y capacidades humanas

d)

Todas son correctas

6.

Teniendo en cuenta el Modelo SHELL, indique solamente aquellos ejemplos que refieren a la interfaz L-S

a)

Operador ARO/AIS - Cmte del vuelo

b)

Tripulación - Procedimientos

c)

TCP - Salida de Emergencia

d)

CTA - Lista de chequeo

7.

El Error

a)

Constituye la principal amenaza para las tecnologías de alto riesgo

b)

Es inevitable, ubicuo y detectable

c)

Es un suceso desfavorable condicionado por la actividad de las personas

d)

Acción o inacción que lleva a una desviación de expectativas

8.

La industria de la aviación es internacional, formadas por individuos con diferentes culturas que deben trabajar en equipo, por lo que , la construcción de la Cultura de Seguridad es imprescindible.

a)

Verdadero

b)

Falso

9.

En los años 70 comienzan a producirse avances tecnológicos en cuanto a aviónica, materiales para la fabricación de aeronaves y sistemas de apoyo de vuelo con el fin de aumentar los niveles de seguridad. Esto lleva a modernizar el sistema en su totalidad y capacitarse para adquirir las competencias que esas nuevas tecnologías requieren para un correcto desempeño.

a)

Verdadero

b)

Falso

10.

Cuál de los siguientes accidentes marcó un antes y un después en el modo en que las tripulaciones se entrenaban y los accidentes se analizaban ?

a)

Everglades

b)

Tenerife

c)

Portland

d)

Dryden

11.

Los objetivos de la Instrucción en FFHH son:

  1. Diseñar sistemas óptimos teniendo en cuenta las habilidades de las personas
  2. Seleccionar y entrenar a estas personas en estos Sistemas
a)

Verdadero

b)

Falso

12.

Cultura Justa hace referencia al no castigo del operador o personal de primera línea por sus acciones, omisiones o decisiones cuando estas sean acordes a su experiencia y capacitación ; pero en la cual no se tolere negligencia o transgresión ni actos destructivos.

a)

Verdadero

b)

Falso

13.

CRM se define como Entrenamiento en comportamientos para reconocer amenazas a la seguridad, evitar errores y administrar errores cometidos.

a)

Verdadero

b)

Falso

14.

Una de las ciencias que aporta al estudio de los FFHH es la Psicología Aeronáutica y ella nos permite, entre otras cosas, conocer limitaciones referidas:

a)

Adaptación y Desadaptación al vuelo

b)

Motivación

c)

Adaptación a Sistemas Complejos

d)

Atención, Memoria y Percepción

e)

Todas son Correctas

15.

Los ERRORES corresponden a la Naturaleza Humana y tienen las siguientes características:

a)

Evitables

b)

Detectables

c)

Ubicuos

d)

Gestionable